2017年，繼共享單車之后，借共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，共享汽車進(jìn)入人們的視野并得以蓬勃發(fā)展，人們的出行方式不在局限于公交、出租車、私家車。因于共享汽車與傳統(tǒng)租車相比很大的優(yōu)勢，很快共享汽車受到年輕一代的追捧。

　　針對共享汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，2017年6月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確鼓勵共享汽車分時(shí)租賃模式;2017年8月，交通部和住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵使用新能源車輛開展分時(shí)租賃，并在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持;2017年10月，深圳、廣州、成都等城市也相繼出臺了有關(guān)汽車分時(shí)租賃的相關(guān)政策。成都市實(shí)施的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》明確，至2020年全市形成覆蓋廣泛的新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到5000個(gè)，充電樁達(dá)到2萬個(gè)。

　　在政策利好的背景下，共享汽車成功吸引大量資本涌入，目前北京、上海、廣州、深圳等20個(gè)城市已經(jīng)出現(xiàn)了共享汽車，品牌和用戶都呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。如GoFun出行、巴歌出行、綠狗租車、一度用車、零派樂享、壹壹租車、易卡租車、寶駕出行、EVCARD、途歌TOGO、車普智能、聯(lián)程共享、即行car2go、盼達(dá)用車等共享汽車品牌。

　　資本市場火熱

　　2018年以前，共享汽車行業(yè)主要由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)，百度、騰訊、阿里巴巴積極投資，滴滴、美團(tuán)、摩拜等企業(yè)憑借著在共享出行領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)也大舉進(jìn)入該市場。除此之外，共享汽車領(lǐng)域還不斷有新面孔涌入，如小二租車、巴歌出行等。這些品牌背后是各路資本的力推。

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年6月之前，共享汽車行業(yè)中僅5家完成了新一輪融資，且融資金額最高不過5000萬人民幣。但是，到了2017年下半年共享汽車融資節(jié)奏明顯加快，融資金額也逐漸增多。PonyCar、Gofun、TOGO途歌、一步用車等共享汽車品牌新一輪融資的金額都突破一億人民幣，其中PonyCar宣布完成一年內(nèi)的第三輪融資，總額2.5億元，創(chuàng)下了分時(shí)租賃單筆融資最高紀(jì)錄。

　　北汽、上汽、奇瑞等車企在2018年之前更多是為互聯(lián)網(wǎng)出行公司提供車輛運(yùn)營維護(hù)和數(shù)據(jù)收集工作。然而，2018年伊始，多家車企開始以資本注入、技術(shù)投入的模式進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域。共享汽車的入局者越來越多，有的城市甚至出現(xiàn)了超過十幾家的分時(shí)租賃運(yùn)營商。

　　2018年初，TOGO宣告完成2600萬美元B+輪融資;立刻出行在不到一個(gè)月的時(shí)間里相繼宣布完成兩輪總共上億元融資，不僅融資間隔短，螞蟻金服的出手，讓立刻出行成為市場的焦點(diǎn)。同時(shí)，超過一半的公司完成的都是B輪之前的融資，并且金額都在上億元人民幣，可以看出資本市場對共享汽車行業(yè)的看好。

　　市場持續(xù)增長

　　共享汽車行業(yè)自2011年業(yè)務(wù)萌芽，一路受到政策庇護(hù)和資本市場的青睞，到2017年共享汽車行業(yè)已經(jīng)全面進(jìn)入快速增長期。據(jù)國家交通部數(shù)據(jù)顯示，截止2018年上半年，全國注冊的分時(shí)租賃企業(yè)已超過400家，從已實(shí)現(xiàn)運(yùn)營的主流分時(shí)租賃企業(yè)公布數(shù)據(jù)來看，全國運(yùn)營車輛規(guī)模已超過10萬輛。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，共享汽車有望在2018年達(dá)到3800億元的市場規(guī)模。2020年過后，共享汽車市場規(guī)模將沖破6000億元大關(guān)。在經(jīng)歷過共享單車風(fēng)口之后，共享汽車成為今年共享經(jīng)濟(jì)的擔(dān)當(dāng)。