當(dāng)下，無人駕駛被炒得火熱，各大巨頭紛紛把資本和觸角伸到了無人駕駛領(lǐng)域，積極的在技術(shù)上進(jìn)行更新。但是無人駕駛的安全問題卻還是大眾一直擔(dān)心的問題，技術(shù)問題得不到解決，安全問題就得不到保障。這也是干擾無人駕駛無法真正走到大眾生活中的原因。

　　安全問題可不是空穴來風(fēng)，就在今年的3月份，美國網(wǎng)約車公司Uber發(fā)生了一起自動(dòng)駕駛汽車致人死亡的事故，對于這次事故發(fā)生的原因，Uber公司表示，當(dāng)時(shí)無人車本身發(fā)現(xiàn)了這名正在橫穿馬路的行人，但是自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)沒有采取避讓的措施。這次事故引發(fā)了全球輿論的震驚，讓大眾對無人車的安全性展開了激烈的討論。

　　從無人駕駛技術(shù)上路開始，因自動(dòng)駕駛而造成的事故就不勝枚舉。在美國南加州地區(qū)，就有一輛開啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉轎車撞上了一輛停著的巡警車。當(dāng)時(shí)停著的巡警車內(nèi)并沒有警員，特斯拉司機(jī)受了輕傷。這已經(jīng)是今年以來在美國發(fā)生的第三起因特斯拉自動(dòng)駕駛功能開啟時(shí)發(fā)生的嚴(yán)重車禍。

　　再往更久遠(yuǎn)一點(diǎn)的追溯，2016年2月14日，一輛配備谷歌無人車在處于自動(dòng)駕駛模式的時(shí)候和一輛公交車發(fā)生了碰撞，索性沒有人員傷亡。2016年9月23日，谷歌無人駕駛測試車在美國山景城遭受了一輛道奇商用貨車的嚴(yán)重撞擊，致使無人駕駛測試車受到了嚴(yán)重的損壞，并未造成人員傷亡。2017年12月7日，一輛Cruise自動(dòng)駕駛汽車在變道過程中刮蹭了一輛摩托車。事故造成摩托車司機(jī)肩部受傷。這里只是簡單列舉，自動(dòng)駕駛導(dǎo)致的事故還有很多，在不到4年的時(shí)間里，就發(fā)生了12起車禍，和3起命案。

　　種種安全事故的發(fā)生，讓人們開始對無人駕駛的熱情開始降溫，也因?yàn)闊o人駕駛上路所碰到的壁壘，讓更多想讓無人駕駛落地，獲得商業(yè)利益的企業(yè)開始轉(zhuǎn)向無人駕駛的輕落地，看看無人系統(tǒng)除了載人，還有哪些領(lǐng)域可以運(yùn)用。

　　利用無人系統(tǒng)進(jìn)行外賣配送

　　在無人配送領(lǐng)域，美團(tuán)率先做出了這個(gè)決定，利用無人系統(tǒng)進(jìn)行配送。

　　傳統(tǒng)意識里無人系統(tǒng)就是應(yīng)該用來載人的，但是美團(tuán)打破了思維的疆界，自動(dòng)駕駛不一定非得用來載人，也可以用來運(yùn)送外賣?！案咚佟比菀自斐晌ｋU(xiǎn)，“低速”的危險(xiǎn)性則要小很多。車體太大太重不安全，做小一點(diǎn)做輕一點(diǎn)無妨。如此想來，用無人車送外賣正合適。

　　“無人配送”的關(guān)鍵是自動(dòng)駕駛。從專業(yè)上來說，目前的通用自動(dòng)駕駛技術(shù)尚不成熟。不過，在低速簡單的駕駛環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛早已不是什么難事。目前美團(tuán)點(diǎn)評內(nèi)部無人配送機(jī)器產(chǎn)品已經(jīng)迭代到第七代，申請專利近70項(xiàng)。除了美團(tuán)，阿里、京東、蘇寧易購等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在加緊布局無人配送,包括順豐也在做無人配送。

　　利用無人車進(jìn)行無人貨運(yùn)

　　因?yàn)闊o人貨運(yùn)的應(yīng)用場景較為簡單，而且市場空間廣闊，全球巨頭開始在此方向進(jìn)行強(qiáng)勢的布局，所以可能會成為最早實(shí)現(xiàn)商用的無人駕駛應(yīng)用。

　　在無人貨運(yùn)上，Uber公司可以說是走在了前列，在今年的三月份，Uber公司就宣布，其自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)已經(jīng)開始在亞利桑那州的高速公路上運(yùn)輸貨物。

　　國內(nèi)的很多公司也看到了無人貨運(yùn)的前景，所以在今年的4月份，中國無人駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)公司圖森未來的無人駕駛卡車車隊(duì)在河北曹妃甸港區(qū)試運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了全工況、單班次的連續(xù)無介入運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　很多新技術(shù)的應(yīng)用都是從某一個(gè)特定場景發(fā)展起來的，在公路或者碼頭等相對封閉的場所，沒有普通道路那么復(fù)雜，行人等不可控因素也相對較少。所以以現(xiàn)在的技術(shù)而言，發(fā)展無人貨運(yùn)是更迎合時(shí)代發(fā)展大趨勢的。

　　綜合來看，無人駕駛載人上路在目前看來還是不安全的，時(shí)機(jī)未到的，但是圍繞無人駕駛系統(tǒng)的嘗試并沒有停止，各種嘗試也開始開花結(jié)果。我相信，隨著無人系統(tǒng)的完善，無人系統(tǒng)可以更好的造福人類，讓我們拭目以待吧!