開車不喝酒，喝酒不開車。在大多數(shù)國家，酒駕、醉駕都是絕對不被允許的。近些年來，我國通過嚴(yán)厲的法律監(jiān)管與執(zhí)法打擊，使得敢于翻越雷池的司機(jī)越來越少，從而也助推了代駕市場和打車市場的發(fā)展。

　　雖然對司機(jī)的監(jiān)管力度加強(qiáng)了，但是這也導(dǎo)致醉酒的乘客出現(xiàn)數(shù)量增長的趨勢。而很多情況下，醉酒乘客不僅可能出現(xiàn)各種意外事件，還可能弄臟出租車、專車，并存在與司機(jī)潛在的沖突和矛盾。為了合理控制這一現(xiàn)象的發(fā)生，盡力維護(hù)乘客與司機(jī)安全，美國打車巨頭優(yōu)步?jīng)Q定利用人工智能技術(shù)來判斷乘客是否處于醉酒狀態(tài)。

　　據(jù)悉，優(yōu)步向美國專利部門提交了一份專利，該專利可以利用“機(jī)器學(xué)習(xí)”技術(shù)來收集、分析準(zhǔn)備打車或已經(jīng)乘上專車的乘客的各項(xiàng)信息，通過APP識別乘客的異常行為，例如用戶輸入時的錯別字、點(diǎn)擊鏈接和按鈕的精準(zhǔn)程度、走路的速度等等因素，以及打車時所處的時間、乘車的地點(diǎn)等。

　　優(yōu)步在專利申請中這樣寫道：“公司的出行協(xié)作系統(tǒng)可識別用戶的怪異行為并采取相關(guān)行動，避免乘客在該狀態(tài)下作出令人不適的舉動。該系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)建模來識別用戶身份及確定是否存在反常的行為狀態(tài)或表現(xiàn)?！?/p>

　　也就是說，如果在某一天的凌晨2點(diǎn)，有一個人在夜店、酒吧附近沿街游走，步伐搖搖晃晃，或者拿手機(jī)打字、打開鏈接比較笨拙，那么很有可能被人工智能系統(tǒng)判定為醉酒。同樣，一個乘客在上車后，胡言亂語、或是脾氣暴躁，又或是昏昏欲睡，也有可能被人工智能綜合分析后，判定為醉酒。

　　如果是前一種情況，司機(jī)將能夠提早獲知要打車的乘客處于何種狀態(tài)，從而決定是否打造最佳乘客。一旦乘客處于醉酒等不清醒狀態(tài)時，優(yōu)步司機(jī)將可以選擇拒載，而系統(tǒng)將為該乘客匹配具有專業(yè)訓(xùn)練的司機(jī)。

　　如果是后一種情況，該乘客的醉酒信息也將被記錄下來，并且可以提醒司機(jī)保持耐心，盡量不與醉酒乘客發(fā)生沖突，以及做好清潔車廂的準(zhǔn)備。同時，在完成服務(wù)后，司機(jī)將可以為醉酒乘客評分，以作為將來進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，判斷是否應(yīng)當(dāng)予以搭載的參考。

　　當(dāng)然，優(yōu)步這一專利也不僅僅是為了保障司機(jī)的安全與利益，同樣也是為了維護(hù)醉酒乘客的安全。據(jù)調(diào)查顯示，在過去幾年中，有許多醉酒乘客被司機(jī)傷害，而這些乘客卻因醉酒而無法做出應(yīng)對和反抗。

　　因而，通過該人工智能系統(tǒng)，能夠?yàn)樽砭瞥丝秃Y選更專業(yè)、信譽(yù)良好的司機(jī)，最大程度上保障乘客的安全。通過優(yōu)步人工智能系統(tǒng)對司機(jī)們的震懾，在雙重保障之下，醉酒乘客們也可以安全回家。

　　當(dāng)然，該專利技術(shù)也存在許多明顯的問題，最基本的問題在于：優(yōu)步對酒駕的影響難以確定判定依據(jù)。此外，該應(yīng)用將醉酒作為用戶的常規(guī)狀態(tài)，會導(dǎo)致這類用戶因?yàn)樽砭圃u級而無法繼續(xù)搭乘優(yōu)步的車輛。

　　實(shí)際上，人工智能與乘客之間也并非只有判斷是否醉酒這一種聯(lián)系。推特用戶詹姆斯·哈維曾經(jīng)向特斯拉電動汽車公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克建議，可以考慮設(shè)計(jì)一款智能汽車，當(dāng)乘客上車時只需要簡單提問，它就能了解你要去的目的地。

　　此后，馬斯克回應(yīng)稱，對于未來的特斯拉汽車來說，其搭載的人工智能系統(tǒng)將可以預(yù)測乘客想去的目的地，而不用你說一句話。很顯然，這一設(shè)想也非常有趣，并且具有很不錯的應(yīng)用前景。