智能駕駛，是指利用計算機(jī)系統(tǒng)來實現(xiàn)幾乎不用人工干預(yù)就可以自動行駛的狀態(tài)。在IT的技術(shù)不斷變革的浪潮下，人們對智能終端的認(rèn)識在不斷被顛覆。傳統(tǒng)的智能終端經(jīng)歷了從大規(guī)模的高性能計算機(jī)，到PC，到移動智能終端的演變。

　　認(rèn)為智能駕駛汽車將成為下一代智能終端。無人駕駛的意義不單單是解放人的手腳，使人們擁有更多可用于娛樂消費的時間;更加是對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一次變革，從傳統(tǒng)車廠，地圖廠商，到互聯(lián)網(wǎng)巨頭和Tesla，產(chǎn)業(yè)鏈中的不同環(huán)節(jié)的產(chǎn)商紛紛加大對無人駕駛相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)。這不僅影響了產(chǎn)業(yè)鏈中的公司，對于整個商業(yè)世界都價值巨大。目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)不斷取得突破、與之相關(guān)的政策法規(guī)也在向支持行業(yè)發(fā)展的方向推進(jìn)。

　　智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈分解情況

　　資料來源：公開資料、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　ADAS：無人駕駛的必經(jīng)之路

　　高級駕駛輔助系統(tǒng)，簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，實時收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性。我們認(rèn)為，ADAS是實現(xiàn)單車智能化的一個必要環(huán)節(jié)。

　　ADAS市場前景廣闊：前裝滲透率增速高，國內(nèi)提升空間大

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，ADAS年復(fù)合增長率將達(dá)35%，2020年中國市場可實現(xiàn)近800億市場空間。2014年，前裝市場ADAS新車滲透率在15%左右，主要集中在法規(guī)較為嚴(yán)格的美系、德系中高端車型市場。隨著國內(nèi)法規(guī)進(jìn)一步健全，市場對于ADAS需求的日益嚴(yán)格，前裝市場迎來滲透率大爆發(fā)，保守預(yù)計新車滲透率增速30%，汽車銷量年增速4%。受整車銷量、滲透率兩方面因素驅(qū)動，預(yù)計至2020年，ADAS市場空間可實現(xiàn)788億元，年復(fù)合增速近35%。

　　2014-2020年中國ADAS市場空間統(tǒng)計情況及預(yù)測

　　數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　中國智能駕駛乘用車滲透率將持續(xù)提升

　　中國作為最大的汽車消費國之一，自然也吸引著全球的目光。受購置稅優(yōu)惠政策影響，2016年中國乘用車銷量首次突破2200萬輛，同比增長13%。2020年乘用車的銷量可能突破3000萬輛。同時，智能駕駛乘用車的滲透率也將由2016年的20%上升至2020年的61%，且更高智能駕駛水平的汽車占比亦將大幅提升。據(jù)預(yù)測，2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，中國或?qū)⒊蔀樽畲蟮氖袌觥?/p>

　　2015-2020年中國乘用車銷量統(tǒng)計及增長情況

　　數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　2014-2020年中國智能駕駛乘用車滲透率統(tǒng)計情況

　　數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　中國智能駕駛市場規(guī)模統(tǒng)計預(yù)測

　　智能駕駛帶來的人機(jī)交互3.0 模式，在未來有望擁有廣闊的市場前景。智能駕駛產(chǎn)品作為電動汽車、智能輔助駕駛等領(lǐng)域的核心亮點之一，將有望持續(xù)受益于行業(yè)的智能化發(fā)展，前景景廣闊。隨著信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的進(jìn)步、市場對車載信息、娛樂和控制形式的需求升級，對駕駛顯示的需求不斷升級，除了車載信息娛樂系統(tǒng)外，用戶體驗度更好、功能給更加先進(jìn)的中控觸摸屏、全液晶儀表、HUD 蘊(yùn)藏著廣闊的市場空間，國內(nèi)企業(yè)紛紛布局。預(yù)計到2020 年國內(nèi)智能駕駛艙市場規(guī)模有望達(dá)到1214 億元，2016-2020年CAGR 達(dá)25%。

　　2014-2020年中國智能駕駛市場規(guī)模統(tǒng)計情況及預(yù)測

　　數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　智能駕駛發(fā)展環(huán)境分析

　　1、政策方面：近幾年，聯(lián)合國、美國、歐洲多國、亞洲多國均對智能駕駛制定了多項相關(guān)政策，以促進(jìn)智能駕駛汽車與現(xiàn)有交通系統(tǒng)的融合，并鼓勵智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。

　　2、經(jīng)濟(jì)方面：各國政府對先進(jìn)科技研發(fā)的資金投入力度逐漸增大，其中智能駕駛技術(shù)占有重要地位。智能駕駛廣闊的商業(yè)化前景亦受到了資本市場的廣泛關(guān)注，投資機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等紛紛與車企、科研機(jī)構(gòu)、創(chuàng)業(yè)企業(yè)等合作進(jìn)軍該市場。

　　3、社會方面：全球范圍內(nèi)，每年因交通意外致死致傷的事故數(shù)量逐年攀升，其中大部分是由人為原因造成。智能駕駛，尤其無人駕駛能夠有效的減少交通事故，降低死亡率。用戶對智能駕駛的認(rèn)可度持續(xù)提升。智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，促進(jìn)智能駕駛市場快速發(fā)展。

　　4、技術(shù)方面：整車廠商大多以輔助駕駛為核心，逐步試驗并裝配高級輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)而由輔助駕駛過渡到自動駕駛，最終實現(xiàn)無人駕駛。

　　互聯(lián)網(wǎng)廠商則直接從智能駕駛的最高級別無人駕駛切入，以人工智能、高精度地圖和激光雷達(dá)等技術(shù)綜合實現(xiàn)無人駕駛。

　　5、各國頂層設(shè)計加快：全球范圍內(nèi)，現(xiàn)有的汽車、交通相關(guān)法律和政策都是針對功能汽車制定，智能駕駛汽車作為新興科技，并不完全適用于現(xiàn)有法律法規(guī)。為解決這一矛盾，聯(lián)合國以及世界多國已經(jīng)開始為自動駕駛汽車、無人駕駛汽車的路測、應(yīng)用、安全性等方面制定或擬制定相關(guān)政策法規(guī)。

　　6、各國投資布局提速：近幾年智能汽車發(fā)展迅速，國內(nèi)外許多無人駕駛上路的報道讓人們覺得智能汽車近在眼前。事實上，目前的自動駕駛智能汽車還不能直接應(yīng)用到社會上。但是，為了加快智能汽車發(fā)展進(jìn)度，各國都在斥巨資發(fā)展。