在汽車猛增的今天，停車難問題越來越突出?！袄@樹三匝,無枝可依”，那種痛苦開車人深有體會。雙休日，瑞安市區(qū)各停車點更是車滿為患，開車兜了一圈又一圈，還是一位難求，司機(jī)們感嘆：停車難比交通擁堵更令人煩心。

　　停車難問題日益突出，去吃飯繞半小時停不下車

　　開車出門，除了擁堵，所有車主共同的心聲是最煩找停車位。汽車保有量不斷上升，但基礎(chǔ)配套設(shè)施跟不上步伐，瑞安市停車位缺口越來越嚴(yán)重。

　　記者從瑞安市治堵服務(wù)中心了解到，截至2017年，瑞安市汽車保有量達(dá)到40萬輛左右，其中核心區(qū)汽車保有量已達(dá)到12萬多輛，但核心區(qū)停車位總數(shù)僅7萬多個，以致停車位數(shù)量嚴(yán)重供不應(yīng)求(核心區(qū)指的是瑞楓線以南、高速高架以東、人民路以西、濱江大道以北的區(qū)域)。

　　談起停車的“辛酸史”，家住市區(qū)后垟?shù)恼滦ハ蛴浾叩沽艘欢亲涌嗨?。在“智慧停車”系統(tǒng)收費前，2017年10月，他在濱江大道一家餐廳預(yù)約了位子，打算和妻子慶祝結(jié)婚10周年紀(jì)念日。晚飯預(yù)約的時間是18時，17時30分他下班從萬松東路開出，一路堵車回家接上妻子，從后垟開往外灘時已是18時10分。

　　途經(jīng)虹橋路時，章小偉希望能在沿途找到一個停車位，但結(jié)果是違停的黃線上都停滿了車。當(dāng)車輛行駛到濱江大道時，眼看著餐廳都過去了，他仍然找不到一個車位，外灘一期停車場也是停滿了車。章小偉開著車在濱江大道上來來回回好幾趟仍然停不下車，無奈之下，他將車停得大老遠(yuǎn)，夫妻倆走路來到餐廳，時間已是晚上19時許。

　　據(jù)瑞安市公安局交警大隊秩序中隊中隊長董華云介紹，目前，瑞安市違停情況較嚴(yán)重的是解放路、虹橋路、萬松西路等道路條件較差的路段，另外學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場、商場等周邊違停情況也十分嚴(yán)重。

　　停車難問題儼然已成為老百姓心中的痛。

　　應(yīng)對停車難，政府加大公共停車場建設(shè)

　　針對停車難問題日益突出，瑞安市政府將公共停車場建設(shè)工作當(dāng)成民生工程，并將其列為治堵工作的重中之重。

　　2017年11月，瑞安市政府成立停車場規(guī)劃建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，計劃我市2018年至2020年新增17個公共停車場，停車位數(shù)量近5000個，全面促進(jìn)城市交通與經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　同時，瑞安市政府明確市綜合行政執(zhí)法局為城市停車場建設(shè)牽頭責(zé)任單位，市市政公用建設(shè)局、市工務(wù)局、各功能區(qū)管委會(經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū))等單位作為公共停車場建設(shè)責(zé)任單位，共同負(fù)責(zé)相關(guān)停車場建設(shè)任務(wù)。

　　這17個公共停車場分別為：萬松公園山腳社會停車場、瑞安火車站站前區(qū)停車場、市區(qū)高架橋下停車場、安陽路停車場(安陽實驗小學(xué)旁)、電信局廣場停車場、中醫(yī)院入口停車場、虹北錦園南側(cè)規(guī)劃停車場、城北騰退房臨時停車場、國際大酒店東側(cè)停車場、玉海廣場停車場、文化公園停車場、市府廣場停車場、西門團(tuán)塊地下停車場、南門廣場地下停車場、安陽高中北首停車場、東門客運站社會停車場、集云山入口公園停車場。

　　記者從瑞安市治堵服務(wù)中心了解到，截至7月底，瑞安火車站站前區(qū)停車場、電信局廣場停車場已投入使用，新增停車位671個，萬松公園山腳社會停車場、市區(qū)高架橋下停車場、安陽路停車場在建中，預(yù)計不久后將再新增停車位680個。

　　推出“智慧停車”，鼓勵短時停車快停快走

　　停車難問題日益突出，瑞安市政府雖然以新建公共停車場應(yīng)對，但由于建設(shè)周期長，并不能立刻解決燃眉之急。

　　與此相對立的是，一些免費停車位原本是為了方便市民停車，卻被“僵尸車”、寄售二手車甚至是椅子、桌子、電動車、自行車等長期霸占，導(dǎo)致車輛無位可停，影響了車位的周轉(zhuǎn)率。同時，由于時間、信息不透明，法定節(jié)假日期間許多單位的停車場閑置;上班期間，許多住宅小區(qū)的停車位無法利用;路面停車位擁擠，停車場卻閑置……

　　基于瑞安市停車種種亂象，市政府決定進(jìn)行資源和數(shù)據(jù)整合，收集、分析、統(tǒng)計全市停車位情況，打造智慧停車管理系統(tǒng)，用于開發(fā)停車誘導(dǎo)功能，以及用于將來推出無感停車、共享停車等功能。

　　“無論是原來的咪表，還是現(xiàn)在的‘智慧停車’，初衷都不是為了收費，而是為了資源整合、數(shù)據(jù)共享。同時，提高停車位的周轉(zhuǎn)率，讓真正急著辦事的群眾能快速找到車位，更好地解決道路停車難問題?！比鸢彩袊都瘓F(tuán)副總經(jīng)理鐘慧明解釋，周轉(zhuǎn)率指的是一天之內(nèi)同一個停車位的停車次數(shù)。

　　鐘慧明表示，道路的用途就是通行，并不是用于停車，“智慧停車”是通過價格杠桿，發(fā)揮出短時間停車快?？熳咦饔?。同時，參考其他城市解決停車難的做法，主要路段停車收費都將成為一種趨勢。