技術(shù)
導(dǎo)讀:自動(dòng)卡車的幽靈長(zhǎng)期以來一直籠罩在卡車運(yùn)輸行業(yè),許多人擔(dān)心一旦卡車開始自己開車,就會(huì)出現(xiàn)大量失業(yè)。但根據(jù)一項(xiàng)新研究,一段時(shí)間內(nèi)情況可能并非如此。美國(guó)移動(dòng)中心(ACM)委托密歇根州立大學(xué)和德克薩斯A&M運(yùn)輸研究所進(jìn)行一項(xiàng)研究,調(diào)查未來十年自動(dòng)駕駛汽車的潛在影響。該研究得出的結(jié)論是,盡管經(jīng)濟(jì)低迷,但自動(dòng)駕駛卡車在未來十年內(nèi)不會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模裁員。
自動(dòng)卡車的幽靈長(zhǎng)期以來一直籠罩在卡車運(yùn)輸行業(yè),許多人擔(dān)心一旦卡車開始自己開車,就會(huì)出現(xiàn)大量失業(yè)。但根據(jù)一項(xiàng)新研究,一段時(shí)間內(nèi)情況可能并非如此。美國(guó)移動(dòng)中心(ACM)委托密歇根州立大學(xué)和德克薩斯A&M運(yùn)輸研究所進(jìn)行一項(xiàng)研究,調(diào)查未來十年自動(dòng)駕駛汽車的潛在影響。該研究得出的結(jié)論是,盡管經(jīng)濟(jì)低迷,但自動(dòng)駕駛卡車在未來十年內(nèi)不會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模裁員。
相反,該研究認(rèn)為,自動(dòng)駕駛卡車將在很大程度上支持卡車司機(jī),而不是替換他們。ACM在一份新聞稿中表示。對(duì)于豪華轎車和運(yùn)輸行業(yè)來說也是如此,人與人之間的互動(dòng)和乘客援助仍然需要大量的載人車輛。但是,這些領(lǐng)域的工作人員可能需要進(jìn)行額外的培訓(xùn),以便最好地利用初出茅廬的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
不過,目前貨運(yùn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)職位空缺,而卡車自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未成熟。雖然長(zhǎng)途開車?yán)麧?rùn)豐厚,但長(zhǎng)途跋涉和增加的電子審查,并沒有讓司機(jī)蜂擁而至。因此,在司機(jī)被取代之前,自動(dòng)駕駛技術(shù)將實(shí)際上有助于彌補(bǔ)當(dāng)前的人員短缺。
自動(dòng)化車輛技術(shù)可能被錯(cuò)誤地視為一種將消除駕駛工作的變化。然而,更為細(xì)微的評(píng)估是,在未來十年內(nèi),創(chuàng)新將促進(jìn)更廣泛的社會(huì)變革,從而導(dǎo)致工作場(chǎng)所和勞動(dòng)力需求產(chǎn)生變化。十年之后,自動(dòng)駕駛技術(shù)完全有可能開始將人類駕駛員排除在外。這就是為什么該研究指出,教育對(duì)于確保在該行業(yè)中尋找工作的人們至關(guān)重要,因?yàn)槟軌蜃屗麄冋业揭驗(yàn)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)普及而涌現(xiàn)的新工作。