以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)的信息化和智慧化潮流，催生了智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從原料倉儲、產(chǎn)品搬運(yùn)、產(chǎn)線生產(chǎn)，到危化品車輛的監(jiān)管和運(yùn)營，智慧物流在優(yōu)化資源分配、提升安環(huán)和效率等方面發(fā)揮的作用日益提升。

　　8月10日，艾媒咨詢發(fā)布《2018上半年中國智慧物流行業(yè)監(jiān)測報告》認(rèn)為，越來越多的化工企業(yè)開始擁抱智慧物流，但現(xiàn)階段智慧物流在?；放渌偷拳h(huán)節(jié)的應(yīng)用還較少，未來化工智慧物流覆蓋面將更趨廣泛，并往專業(yè)化方向發(fā)展。

　　智慧物流契機(jī)已到

　　艾媒咨詢發(fā)布的《2018上半年中國智慧物流行業(yè)監(jiān)測報告》顯示，2014-~2017年中國社會物流總費(fèi)用占GDP比例從16.6%降至14.6%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，目前中國社會物流總費(fèi)用占GDP比例與發(fā)達(dá)國家相比仍明顯偏高?！渡藤Q(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出到2020年中國批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率降低到7%左右。中國應(yīng)大力推廣智慧物流相關(guān)技術(shù)，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本。

　　傳化集團(tuán)董事長徐冠巨認(rèn)為，我國每年有價值250多萬億元的貨物在流動，2017年社會物流總費(fèi)用達(dá)到12.1萬億元。供應(yīng)鏈服務(wù)體系缺失，導(dǎo)致物流業(yè)效率低下。應(yīng)用好數(shù)字技術(shù)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)物流供應(yīng)鏈體系，可以減少大量重復(fù)無效的流動，讓整個經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系更加有序和高效。

　　據(jù)了解，化工供應(yīng)鏈管理在我國尚處于初級發(fā)展階段，大部分的化工物流企業(yè)仍停留在提供基礎(chǔ)物流服務(wù)階段。物流成本偏高、效率低下這一情況在化工行業(yè)尤為突出。

　　物流鏈云平臺副總裁王維峰認(rèn)為，目前，在我國化工物流運(yùn)輸行業(yè)有四大痛點：一是化工企業(yè)物流費(fèi)用高，發(fā)貨不方便、運(yùn)輸周期長、效率低，安全隱患大;二是監(jiān)管部門監(jiān)管難度大，貨物品類復(fù)雜，違規(guī)運(yùn)輸較多;三是物流企業(yè)配送成本高，管理混亂;四是車隊車主缺乏優(yōu)質(zhì)的信息化平臺，車輛空駛情況嚴(yán)重，業(yè)務(wù)開展困難。

　　王維峰表示，這主要是由于?；肺锪髌髽I(yè)應(yīng)用信息化系統(tǒng)相對落后，信息互通性差，業(yè)務(wù)及資源協(xié)同能力差，缺乏規(guī)范性的平臺;訂單的處理及業(yè)務(wù)運(yùn)作無法實時監(jiān)控，無法滿足化工企業(yè)及政府監(jiān)管部門的要求。

　　當(dāng)前化工安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻，物流事故時有發(fā)生。除了提升效率和降低成本，以信息化技術(shù)為依托的智慧物流，在提升化工物流安全水平方面被寄予厚望。依托大數(shù)據(jù)、云計算、智能硬件等技術(shù)的智慧物流產(chǎn)業(yè)給?；肺锪鞯霓D(zhuǎn)型升級帶來了契機(jī)。

　　提速供應(yīng)鏈響應(yīng)

　　2017年10月，國務(wù)院發(fā)文提出，到2020年，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系，培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)。目前，已經(jīng)有一批專業(yè)化工智慧物流實踐和解決方案企業(yè)在行業(yè)中脫穎而出。

　　作為石化信息化的領(lǐng)頭羊，中石化提出，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升化工物流的自動化、可視化、柔性化、智能化與全球化水平，打造化工品智能物流。目前，以石化盈科為主體實施的化工銷售物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用項目涉及化工銷售有限公司本部、5家區(qū)域分公司、32家經(jīng)營部和代表處。通過項目建設(shè)，形成化工行業(yè)專業(yè)物流信息化運(yùn)營整體解決方案，包括一套物流運(yùn)營及信息系統(tǒng)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)領(lǐng)先的信息平臺、契合化工物流業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)以及專業(yè)的物流信息化運(yùn)營團(tuán)隊。

　　作為化工供應(yīng)鏈服務(wù)商，密爾克衛(wèi)化工供應(yīng)鏈服務(wù)股份有限公司自行開發(fā)上線了化工品管控平臺ASM(智能監(jiān)控管理系統(tǒng))，利用圖形化地理信息技術(shù)，實現(xiàn)聯(lián)防一體、可視化監(jiān)控、智能化監(jiān)管、快速響應(yīng)的安全生產(chǎn)管理，對供應(yīng)鏈全過程進(jìn)行有效管控;在設(shè)備智能化方面，智能化終端在倉庫和自有車輛上全面安裝，能夠更準(zhǔn)確地獲得化工品在不同時段不同地區(qū)的需求狀況，從而能夠優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案，幫助客戶合理備貨、減少庫存，更快速地配貨送達(dá)。

　　傳化智聯(lián)高級副總裁、董秘朱江英表示，上半年該公司結(jié)合共享理念、平臺模式和數(shù)字化技術(shù)，構(gòu)建物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺體系，取得顯著的經(jīng)營成效。傳化悟流云智能物流在線作業(yè)平臺，為制造企業(yè)提供專屬的物流供應(yīng)鏈協(xié)同云服務(wù)，已應(yīng)用于化工、鋼構(gòu)、造紙、商貿(mào)等多個領(lǐng)域。目前，實現(xiàn)了某制造業(yè)企業(yè)的發(fā)貨及時率從80%提高到96%，訂單處理與調(diào)度人員減少50%，運(yùn)送一票貨物的平均時間從5.6天縮減到2.9天，企業(yè)庫容利用率從70%提高到90%，總體上降低物流成本約40%。

　　在視頻技術(shù)分析方面，浙江大華技術(shù)股份有限公司開發(fā)的駕駛行為分析系統(tǒng)，采用先進(jìn)的圖像處理技術(shù)、人臉特征識別分析技術(shù)以及定位技術(shù)和無線通訊技術(shù)，實現(xiàn)了對駕駛員的行為進(jìn)行實時分析和報警，并且通過無線傳輸網(wǎng)絡(luò)達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)管和統(tǒng)計分析的目的。目前這一項目已在浙江舟山等地得到實踐應(yīng)用。

　　倉儲配套升級潛力巨大

　　除了傳統(tǒng)的危化品運(yùn)輸服務(wù)，在化工智能工廠建設(shè)如火如荼的當(dāng)下，越來越多的化工企業(yè)開始注重生產(chǎn)自動化，以及物流自動化和智能化。

　　海通證券發(fā)布的研報認(rèn)為，化工物流一大痛點在于人工成本問題，而隨著人工智能技術(shù)的快速迭代，機(jī)器在很多方面將替代人工，智慧物流技術(shù)運(yùn)用將向提升智能化程度方向發(fā)展，從倉儲環(huán)節(jié)智能分揀、無人倉儲運(yùn)輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)該環(huán)節(jié)智能化，再逐步在供應(yīng)鏈、配送環(huán)節(jié)應(yīng)用無人技術(shù)，實現(xiàn)人機(jī)協(xié)同配送，提高智能化程度，最大程度上解決勞動力問題。

　　目前，倉儲智能化改造主要應(yīng)用如自動化立體倉庫、智能的單元化存儲設(shè)備、智能貨架等，并通過智能終端利用射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)、激光掃描等技術(shù)獲取物料的各種屬性信息，以及其在廠內(nèi)的流動情況。同時，智能倉儲設(shè)備與ERP、WMS等系統(tǒng)的集成，使出入庫、貨位等相關(guān)的管理信息透明化，打通倉庫與生產(chǎn)現(xiàn)場之間的信息流。生產(chǎn)現(xiàn)場的物料需求可以由系統(tǒng)運(yùn)算并下發(fā)指令至各類存儲設(shè)備，實現(xiàn)物料的自動出庫等。根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心統(tǒng)計，近十年來自動化物流倉儲系統(tǒng)市場規(guī)模保持了平均20%左右的增長速度，預(yù)計到2020年達(dá)到325億元，未來增長潛力巨大。

　　作為中石化系統(tǒng)內(nèi)首座大型自動化立體倉庫，鎮(zhèn)海煉化聚烯烴自動化立體倉庫共設(shè)有25144個存儲貨位，存儲區(qū)面積約8560平方米，空間利用率達(dá)普通平面?zhèn)}庫的2.5倍以上。進(jìn)出庫及庫存管理全部由計算機(jī)管理系統(tǒng)控制，大幅降低人工成本和產(chǎn)品破包率，大幅提高聚烯烴產(chǎn)品倉庫的空間利用率。(本報記者 徐巖)