日前，豐田汽車公司宣布，將向網(wǎng)約車巨頭Uber投資5億美元，以加速無人駕駛網(wǎng)約車的發(fā)展速度，希望在競爭激烈的自動駕駛業(yè)務(wù)中趕上競爭對手。

　　此前，Uber和豐田多次洽談在無人駕駛技術(shù)和其他方面進行合作。在2016年，豐田與Uber達成租車協(xié)議，并開始投資Uber。在今年3月，有報道稱，Uber準備向豐田出售其無人駕駛技術(shù)。

　　根據(jù)該協(xié)議，豐田將把Uber的自駕技術(shù)引入基于豐田Sienna小型貨車的汽車中，并在2021年開始試行這一計劃。豐田把這一平臺稱為“Autono MaaS”，提供“自主移動服務(wù)”。

　　Uber公司表示，它認為無人駕駛技術(shù)是其未來發(fā)展的關(guān)鍵。但是，它的發(fā)展之路并不順遂。Uber曾一度陷入與谷歌旗下無人駕駛初創(chuàng)公司W(wǎng)aymo之間的官司之中，先是被Waymo以竊取自動駕駛機密為由告上法庭。后又因今年3月，在亞利桑那州，一輛Uber無人駕駛汽車撞到了一名婦女并導(dǎo)致其死亡，該事故也迫使Uber停止了美國境內(nèi)自動駕駛路測。

　　Uber承認自身技術(shù)落后于Waymo，亞利桑那州的車禍是無人車開發(fā)和測試的另一障礙。業(yè)內(nèi)也有聲音稱，豐田和Uber在開發(fā)無人車方面落后于競爭對手。這次合作加深了兩者的現(xiàn)有關(guān)系，體現(xiàn)了CEO達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)計劃讓Uber通過合作伙伴關(guān)系開發(fā)無人車而非自主研發(fā)的戰(zhàn)略。

　　據(jù)了解，豐田的投資也將Uber估值定為720億美元，遠高于Uber第一季度披露的620億美元估值。Uber第二季度虧損6.59億美元，較第一季度有所擴大。