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全國首輛5G公交開通 關于5G頻譜知識突襲還來得及

2018-12-07 11:52 C114中國通信網

導讀:今天,工業(yè)和信息化部正式向三大基礎電信運營商發(fā)放了全國范圍5G中低頻段試驗頻率使用許可,這也意味著5G商用的大幕已經徐徐拉開。

全國首條5G環(huán)線在成都正式開通,全國首輛5G公交開通試運行,在全國率先實現5G外場試商用。在時速40公里的公交車上,5G網絡實時峰值速率達到了2375mbps,這意味著短短幾秒即可完成一部藍光電影的下載。

今天,工業(yè)和信息化部正式向三大基礎電信運營商發(fā)放了全國范圍5G中低頻段試驗頻率使用許可,這也意味著5G商用的大幕已經徐徐拉開。

5G頻譜知多少

具體來看,中國電信獲得3400MHz-3500MHz共100MHz帶寬的5G試驗頻率資源;中國聯(lián)通獲得3500MHz-3600MHz共100MHz帶寬的5G試驗頻率資源;中國移動獲得2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900MHz頻段的共260MHz帶寬5G試驗頻率資源,其中2515-2575MHz、2635-2675MHz和4800-4900MHz頻段為新增頻段,2575-2635MHz頻段為重耕中國移動現有的TD-LTE(4G)頻段。

無論是從技術側的頻譜利用率,還是監(jiān)管側的市場再平衡,這都是一個皆大歡喜的結果;但并不是說這個方案完美,聯(lián)通和電信就面臨著TD-LTE清頻退網的煩惱,移動也面臨著接收的困惑。

1,明確頻譜已是迫在眉睫

頻譜資源是移動通信發(fā)展的核心資源,頻譜規(guī)劃是產業(yè)的起點,決定產業(yè)發(fā)展格局。

與絕大多數國家不同,我國采取的是分配而非拍賣的方式,來進行頻譜管理工作。所以說,政府監(jiān)管部門在產業(yè)發(fā)展中處于非常核心的位置??赡苁浅鲇诙喾矫娴目紤],我國一直沒有明確Sub 6GHz的頻譜分配,這在一定程度上給產業(yè)界造成了些許困擾。

我們這邊裹步不前,國際上卻是高歌猛進。特別是美國和韓國,都紛紛宣布了5G商用計劃,開始大力培育5G產業(yè)。在5G商用上,我們不能起個大早,趕個晚集。與其在實驗環(huán)境不斷測試,被動等待產業(yè)成熟,真不如放到現網環(huán)境,真刀真槍的用起來,用市場和需求來驗證并催熟5G產業(yè)。

正如中信證券在報告中所寫的,5G頻譜劃分方案確定,給5G建設奠定堅實基礎,給中國運營商的5G建設鋪平了道路,預計中國運營商可能2019年Q1-Q2將會啟動5G設備的集采工作。

2,頻譜分配符合現實與預期

在我國,頻譜分配絕不僅僅是考慮技術,也會考慮到三家運營商的平衡格局。

從技術角度來講,100MHz的連續(xù)帶寬是體現5G網絡能力的基礎。所以,政府不會將頻譜進行過度分割,進而造成碎片化而提升產業(yè)鏈成本。從市場角度來看,基礎實力雄厚的運營商往往承擔著培育產業(yè)鏈的重任,而稍弱的運營商往往可以得到更為成熟的制式與頻譜。

在這次分配上,這樣的思路得到了明顯體現。

中國移動無論是現網規(guī)模還是投資能力,都遠遠超過電信和聯(lián)通,如果再獲得成熟的3.5GHz,將會破壞現有的市場格局;所以,中國移動得到了產業(yè)鏈相對不成熟的2.6GHz。當然,中國移動面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是產業(yè)鏈成熟度。

在技術層面,雖然2.6GHz具備室外連續(xù)覆蓋的可行性,但是其上行覆蓋受限于終端能力及功率等,上行覆蓋能力較弱。另外,2.6GHz頻段被大量應用于TD-LTE網絡,如果重耕后用于部署5G網絡,那么就要進行4G/5G的混合組網,鑒于產業(yè)鏈的成熟度及組網的復雜度,需要慎重考慮。

當然,也不是說2.6GHz沒有好處。中國移動在2.6GHz上本來就有大量的TD-LTE設備,在5G建設中也將會有速度優(yōu)勢。極端情況下,只需要對天饋系統(tǒng)和主設備進行升級,通過Massive MIMO可以大幅提高5G覆蓋能力,可以充分復用4G站址以及配套資源,獲得快速網絡部署優(yōu)勢。

對于電信和聯(lián)通而言,雖然3.5GHz頻段較其4G主頻段1.8GHz明顯提高,較2.6GHz有部分提高,但3.5GHz產業(yè)鏈成熟度高。成熟度高也就意味著有規(guī)模效應,產業(yè)鏈具備成本優(yōu)勢。而且,就算是3.5GHz,預期其5G基站數量可能是4G的1.5倍左右,以電信聯(lián)通的實力,尚具備投資能力。

3,一個小尾巴,電聯(lián)需要清頻退網TD-LTE

與5G頻譜的明確相比,這的確是個小尾巴,但也是一個值得關注的小尾巴,那就是電信(2635-2655MHz)和聯(lián)通(2555-2575MHz)需要各自騰退20MHz的TDD頻譜。

這是一個歷史遺留問題。在4G初期,為了體現對TD-LTE的支持,我國將D頻段(2500-2690MHz)全部采用了TDD方式;而且,給三大基礎電信運營商都分配了相應頻譜。初衷是好的,但在實際應用過程中,電信和聯(lián)通并未充分利用該頻段,現網設備并不多,預估在萬站以內。

當然,利用率不高,并不是因為電信聯(lián)通不重視TDD,而是產業(yè)發(fā)展階段與市場需求決定的。那么,問題就出現了,電信和聯(lián)通什么時候完成清頻退網,又能從中國移動得到什么樣的補償呢?