最近一段時間，關(guān)于5G的權(quán)威信息不斷發(fā)布，5G真的離我們的日常越來越近了!2019年1月10日，工信部部長苗圩在接受中央電視臺采訪時表示，2019年，將在若干個城市發(fā)放5G臨時牌照，使大規(guī)模的組網(wǎng)能夠在部分城市和熱點地區(qū)率先實現(xiàn)，同時加快推進終端的產(chǎn)業(yè)化進程和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。苗圩認為，到下半年，真正能夠具備商業(yè)使用價值的單個產(chǎn)品，將會投放市場，如5G手機、5G iPad。除了消費領(lǐng)域，還將加快5G在教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等各個領(lǐng)域的應(yīng)用。

臨時牌照是什么?我們什么時候能用上5G?網(wǎng)絡(luò)建設(shè)會有多大規(guī)模，進展多快?且看產(chǎn)新君以“十問”方式做的解讀。

1.5G臨時牌照是什么?

5G臨時牌照可解讀為試商用牌照。這是官方首次提出臨時牌照一詞，苗圩部長提到的2019年將在若干城市發(fā)放5G臨時牌照，可理解為相當于3/4G時期的試商用牌照。

2.臨時牌照發(fā)放的重要意義?

去年12月21日，中央經(jīng)濟工作會議明確提出“加快5G商用步伐”。20天之后，工信部即表示將發(fā)放5G臨時牌照，這是對中央精神的落實，及時回應(yīng)了市場對試商用的期待。

去年12月，在獲得全國范圍5G中低頻段試驗頻率使用許可的基礎(chǔ)上，三大運營商紛紛加快推進各大城市的規(guī)模試驗和應(yīng)用示范。發(fā)放臨時牌照將會開啟5G從試驗向試商用階段的邁進。試商用階段更加側(cè)重于應(yīng)用端，更多的企業(yè)將能夠參與到5G應(yīng)用開發(fā)，閘門的打開將極大激發(fā)產(chǎn)業(yè)界實質(zhì)性參與和投入的積極性，帶來極大的經(jīng)濟和社會效益。毫無疑問，5G將開啟新一輪科技創(chuàng)新浪潮，并成為新經(jīng)濟的引擎。在國家意志和市場需求高度結(jié)合作用下，5G產(chǎn)業(yè)將會在2019年內(nèi)加速成長。

3.臨時牌照發(fā)放后，應(yīng)用是否面向所有用戶?

發(fā)放5G臨時牌照后的試商用并非面向所有用戶，運營商通過向“友好用戶”放號，從而積累新制式的運營經(jīng)驗。每一代通信網(wǎng)絡(luò)制式開始大規(guī)模使用之前，都會有試商用階段。試商用是面向“友好用戶”放號，運營商在后臺系統(tǒng)根據(jù)用戶的消費水平、使用習慣、投訴記錄等篩選一批種子用戶，定向邀請使用新一代通信網(wǎng)絡(luò)?！坝押糜脩簟钡臄?shù)量規(guī)模與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、終端應(yīng)用的匹配有關(guān)，目前不好估計。經(jīng)過試商用階段的試運營，運營商對于網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況、用戶使用習慣等進行充分了解，進一步完善硬件和服務(wù)，然后才能正式商用。

4.為什么5G臨時牌照有在若干城市發(fā)放一說?

苗圩部長表示：“在若干個城市發(fā)放5G臨時牌照，使大規(guī)模的組網(wǎng)能夠在部分城市、熱點地區(qū)先實現(xiàn)?！边^去3/4G牌照發(fā)放，并沒有采取部分城市的做法。這是因為4G組網(wǎng)時，國外已經(jīng)擁有成熟經(jīng)驗可借鑒，但是中國5G發(fā)展一直處于全球領(lǐng)先地位，當前5G產(chǎn)業(yè)鏈成熟度較3/4G試商用階段低，在部分城市建設(shè)5G有利于運營商控制成本、控制風險、降低試商用的復(fù)雜度，集中試驗、集中精力補缺產(chǎn)業(yè)鏈短板。

表1 .三大運營商5G試點城市以及5G試驗頻率分配方案

數(shù)據(jù)來源：中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、

工信部、新華網(wǎng)、華夏幸福產(chǎn)業(yè)研究院

5.5G正式商用牌照預(yù)計將會什么時間發(fā)放?

復(fù)盤3G、4G試商用到正式商用的時間節(jié)點如下：

(1)中國移動從獲得3G試商用批復(fù)到正式商用牌照間隔4-5個月;

(2)中國移動從推出4G TD-LTE試商用業(yè)務(wù)到獲正式4G TD牌照間隔10個月;

(3)中國電信和中國聯(lián)通獲得4G FDD-LTE試商用牌照到正式商用牌照間隔8個月。

表2 .三大運營商3G、4G、5G建設(shè)關(guān)鍵時間節(jié)點

數(shù)據(jù)來源：中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、

工信部、CICC、華夏幸福產(chǎn)業(yè)研究院

5G作為新經(jīng)濟的新動能，更是新科技浪潮的基礎(chǔ)，產(chǎn)新君估計政府將會盡可能加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)商用速度。參考3G、4G牌照發(fā)放節(jié)奏，結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈成熟度，預(yù)計5G正式商用牌照有望在2019Q3~2020Q1發(fā)放。正式商用牌照發(fā)放將倒逼產(chǎn)品規(guī)模化供貨，設(shè)備、終端、軟硬件系統(tǒng)研制需要加快進度。

6.臨時牌照發(fā)放中為什么強調(diào)融合應(yīng)用?

苗圩部長強調(diào)“加快培育5G融合應(yīng)用。不斷深化基于C-V2X的車聯(lián)網(wǎng)標準體系、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和示范應(yīng)用，加快推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和5G的融合應(yīng)用，進一步推動5G與農(nóng)業(yè)、交通、醫(yī)療、教育等各領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新”。

5G發(fā)展所處的階段不同，2018年6月前5G R15標準還沒有凍結(jié)，更多是推動內(nèi)外場測試，催熟網(wǎng)絡(luò)和終端，而當前要進入商用環(huán)節(jié)，融合應(yīng)用變得非常關(guān)鍵。5G未來將會從以人跟人的連接為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀烁锏倪B接，再到物跟物的連接為主。將來20%左右的5G基礎(chǔ)設(shè)施，是用于人和人之間的通訊問題，80%還是用于物和物、物和人，也就是物聯(lián)網(wǎng)。視頻、AR/VR、新媒體以及汽車領(lǐng)域?qū)侨诤蠎?yīng)用的突破口。

產(chǎn)新君認為融合應(yīng)用首先可以突破的場景是泛視頻領(lǐng)域。從現(xiàn)階段的標清、高清，到2K、4K、8K的轉(zhuǎn)變，以及AR、VR和新媒體的應(yīng)用，這是一條清晰的路線。

融合場景大概率能夠落地的是車聯(lián)網(wǎng)。為了支持我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工信部去年11月13日印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905-5925MHz 頻段管理規(guī)定(暫行)》，規(guī)劃了5905-5925MHz 頻段共20MHz 帶寬的專用頻率資源，用于基于LTE演進形成的V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車的直連通信技術(shù)。此頻段是針對車與車之間的通訊，對于整個車聯(lián)網(wǎng)，車與車的通訊是立體的，沒有5G，基礎(chǔ)連接做不了，也會影響車與車的通訊。12月27日，工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，提出加快基于 5G設(shè)計的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)(5G-V2X)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及部分場景下的商業(yè)化應(yīng)用，構(gòu)建通信和計算相結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)。因此，不論是新能源車，還是智能網(wǎng)聯(lián)車，將有望成為汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的機會。站在5G角度看，汽車將成為5G商業(yè)應(yīng)用非常好的切入點。

7.臨時牌照發(fā)放對于NSA和SA組網(wǎng)是否有推動作用?

從網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來看，NSA組網(wǎng)的設(shè)備基本功能已經(jīng)比較完善，接下來需要做與手機終端的聯(lián)合調(diào)試。之后才能夠決定整個NSA是否可以大規(guī)模商用部署，以及支持哪些功能。目前設(shè)備商和運營商的內(nèi)場測試進展順利，下一步要進行外場測試。

對于SA測試而言，目前采用的是3GPP R15版本，正式商用階段的R16版本被3GPP推遲到2019年Q2發(fā)布。也就是說，最早到這個時候，SA的測試才能結(jié)束，之后再確定SA商用部署節(jié)奏。

臨時牌照發(fā)放之后，規(guī)模組網(wǎng)的試驗網(wǎng)可以轉(zhuǎn)為商用網(wǎng)絡(luò)，必然會加速NSA組網(wǎng)的進程。R16版本則限制了SA組網(wǎng)進程。

8.臨時牌照發(fā)放以后，5G手機能否放量，5G手機芯片進展如何?

高通已發(fā)布的5G基帶芯片只支持NSA的終端，在2019年初能夠同各設(shè)備廠家進行對接測試，接下來5G網(wǎng)絡(luò)的性能測試、終端的互通就會水到渠成。據(jù)悉，高通將于2019Q1發(fā)布同時支持NSA和SA組網(wǎng)模式的新5G基帶芯片。英特爾計劃上半年發(fā)布5G NSA基帶芯片，下半年或?qū)l(fā)布同時支持NSA和SA的芯片。

如果從批量出貨角度考慮5G手機放量問題，NSA終端芯片廠商壓力不大，現(xiàn)階段手機模型已經(jīng)流出。接下來的主要問題是跟設(shè)備廠商做對接測試，之后手機廠商才能做面向用戶的商用手機。從整個對接測試過程來看，設(shè)備廠家需要兩三個月，運營商網(wǎng)絡(luò)測試大概要到三到六個月，基本可以保證在建國70周年國慶前完成中國5G手機的小規(guī)模試商用。

9.臨時牌照發(fā)放以后，運營商選用NSA方式組網(wǎng)，將會和SA組網(wǎng)的投資相比有什么差別?

從整個投資的角度來說，NSA和SA組網(wǎng)方式對于投資影響不是很大。目前，5G基站無論如何都需要新建，核心網(wǎng)可以選擇升級或者新建，這取決于運營商的選擇。用原來的核心網(wǎng)，因其承接著4G和3G用戶，如果對用戶使用影響大，則可能需要新建核心網(wǎng)。如果新建核心網(wǎng)，則和SA組網(wǎng)的投資基本上沒有差別。

此外，5G移動網(wǎng)絡(luò)投資中，無線網(wǎng)占70%，核心網(wǎng)和傳輸網(wǎng)僅占30%。相比于核心網(wǎng)，更大一部分是傳輸網(wǎng)投資。因此，NSA組網(wǎng)和SA組網(wǎng)在建設(shè)投資上差別不大。

10.與其他國家試商用牌照發(fā)放相比，中國臨時牌照發(fā)放看起來有點落后，那么中國和國外5G的建設(shè)進度有無差距?

美國的Verizon在2018年10月公布其28G頻率可以提供FWA服務(wù)。其實Verizon是基于自己修改后的底層協(xié)議推出的產(chǎn)品，并不是3GPP的標準。而對于通信設(shè)備，未來需要基于3GPP的標準更新，因此Verizon也會根據(jù)3GPP來更新。而基于3GPP標準的韓國三家運營商在3.5G頻率范圍的5G終端的服務(wù)僅僅是實現(xiàn)路由器和Wifi功能。因此，不論是美國用非3GPP的標準，還是韓國用3GPP標準，基本上都是一個廣告效應(yīng)，真正的大規(guī)模的商用還沒有做到，只是對外宣傳說已經(jīng)開始面向商用的網(wǎng)絡(luò)覆蓋建設(shè)了，能夠提供服務(wù)，其實并沒有大規(guī)模的部署商用。

中國在政策驅(qū)動下，5G部署明顯加快。中國電信對外宣布將會采用SA組網(wǎng)，因此時間上會慢一點。但是，中國移動和中國聯(lián)通如果用NSA組網(wǎng)搶占先發(fā)的話，將會于2019年上半年完成并提供5G服務(wù)。中國移動已宣布將于今年下半年推出5G終端，面向整個的友好用戶群體。

中國的5G，作為第一集團軍成員，將引領(lǐng)全球!