物聯(lián)網(wǎng)(IoT)市場(chǎng)多年來(lái)一直在緩慢發(fā)展，到現(xiàn)在從連接設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)，農(nóng)業(yè)設(shè)備到自動(dòng)車(chē)輛已經(jīng)無(wú)所不包。但由于物聯(lián)網(wǎng)不是單一的技術(shù)產(chǎn)品，大家很難理解它如何使科技公司受益，以及它的市場(chǎng)潛力在哪里。

因此，筆者將提供一些對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的看法，讓大家了解到這一快速增長(zhǎng)的技術(shù)趨勢(shì)的一些重要事實(shí)。

未來(lái)幾十年，數(shù)百萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在路上行駛

據(jù)IHS Markit估計(jì)，到2040年，每年將售出超過(guò)3300萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AVs)?，F(xiàn)在看起來(lái)似乎還有很長(zhǎng)的路要走，但目前AV領(lǐng)域正在取得許多進(jìn)展，這將有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

例如，NVIDIA已經(jīng)進(jìn)入其自動(dòng)駕駛平臺(tái)Pegasus的第三次迭代，該平臺(tái)將在今年某個(gè)時(shí)候?qū)崿F(xiàn)其測(cè)試車(chē)輛的完全自主。該公司對(duì)人工智能、車(chē)載傳感器和云計(jì)算的使用將幫助我們向自我駕駛的未來(lái)邁進(jìn)一步。

同樣，Alphabet公司W(wǎng)aymo已經(jīng)記錄了超過(guò)1000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛里程，并于12月推出了首個(gè)商用自動(dòng)駕駛叫車(chē)服務(wù)。該公司計(jì)劃在今年晚些時(shí)候?qū)⒎?wù)帶到更多城市。緊隨其后的是通用汽車(chē)公司，通用汽車(chē)通過(guò)在未來(lái)9個(gè)月內(nèi)將員工人數(shù)翻番，正在發(fā)展其自動(dòng)駕駛子公司巡航自動(dòng)化，并將在今年晚些時(shí)候推出一款不帶方向盤(pán)或踏板的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要連接到互聯(lián)網(wǎng)以增強(qiáng)其數(shù)據(jù)處理能力，這只能通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的另一部分：5G網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)。