因?yàn)橥蝗缙鋪?lái)的疫情，好不容易迎來(lái)大好發(fā)展局面的共享充電寶行業(yè)再度陷入困境，進(jìn)入至暗時(shí)刻。

據(jù)界面報(bào)道，為了活下去，目前已有一家共享充電寶企業(yè)選擇將1月工資扣除一半，緩至2月20日發(fā)放，而2月和3月工資，底薪正常發(fā)放，績(jī)效和提成卻要延后到6月發(fā)放。同時(shí)，線下BD統(tǒng)統(tǒng)處于放假狀態(tài)，被迫無(wú)限期待命。

此前，小電CEO唐永波在內(nèi)部信中直言，疫情對(duì)公司業(yè)務(wù)已造成致命打擊，一方面收入驟降冰點(diǎn)，另一方面公司還有5000名員工工資以及供應(yīng)鏈和各地辦公租金等多項(xiàng)支出亟待解決。

眾所周知，共享充電寶高度依賴線下服務(wù)業(yè)，而疫情對(duì)服務(wù)業(yè)的沖擊尤為明顯，商圈、旅游、社區(qū)、餐飲、酒店、影院等人流量大的場(chǎng)所被迫暫停營(yíng)業(yè)。這意味著，只要疫情一天沒(méi)得到有效控制，所有共享充電寶企業(yè)就不得不面臨訂單銳減的尷尬現(xiàn)狀，營(yíng)收連帶受到嚴(yán)重影響。

目前，共享充電寶行業(yè)已形成“三電一獸”的市場(chǎng)格局，四家頭部企業(yè)占據(jù)9成以上市場(chǎng)份額。TrustData數(shù)據(jù)顯示，2019年街電、小電、怪獸、來(lái)電市場(chǎng)份額分別為28.6%、27%、25.1%和15.6%。鑒于疫情波及整個(gè)行業(yè)，身為行業(yè)老二的小電尚且壓力山大，其他玩家的處境可想而知。

回顧共享充電寶短暫的3年發(fā)展史，一路下來(lái)經(jīng)歷各種磕磕絆絆，可謂跌宕起伏，甚至有點(diǎn)悲催。

眾所周知，2017年是共享充電寶元年，得益于共享單車的崛起帶動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)概念的火爆，共享充電寶異軍突起，成為資本寵兒，僅僅10天共享充電項(xiàng)目就獲得3億元融資，40天融資12億元，融資速度和額度遠(yuǎn)超投資人預(yù)期。與此同時(shí)，美團(tuán)、聚美等玩家也紛紛入局，好不熱鬧。

不過(guò)，共享充電寶開局良好并不代表其往后發(fā)展一帆風(fēng)順。相反，2018年其就迎來(lái)一輪洗牌，一個(gè)重要的原因是共享單車一地雞毛使共享經(jīng)濟(jì)概念備受質(zhì)疑，受此影響，共享充電寶失去資本市場(chǎng)的青睞，甚至有人認(rèn)為其是資本寒冬時(shí)期投資人焦慮的產(chǎn)物，盤子小、低頻次、偽需求。

因此，你會(huì)看到，樂(lè)電、小寶充電、放電科技、河馬充電等多家共享充電寶企業(yè)相繼進(jìn)入項(xiàng)目清算階段，只有少數(shù)頭部企業(yè)進(jìn)入到A輪后融資;2019年，得益于“三電一獸”宣布實(shí)現(xiàn)盈虧平衡或開始盈利，比如街電2018年?duì)I業(yè)收入超8億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約3700萬(wàn)元，共享充電寶行業(yè)打了個(gè)漂亮的翻身仗，由此成為共享經(jīng)濟(jì)里唯一大面積實(shí)現(xiàn)盈利的賽道。

共享充電寶為共享經(jīng)濟(jì)正名，使原本持觀望態(tài)度的資本市場(chǎng)重拾信心，去年12月怪獸充電喜提5億元C輪融資便是最佳證明。不過(guò)，共享充電寶盈利根基并不牢靠，一方面所有玩家基本上是微盈利的狀態(tài)，另一方面行業(yè)仍處于早期，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)博弈和內(nèi)耗會(huì)拉低行業(yè)毛利率。

這意味著，想要獲得長(zhǎng)足發(fā)展，共享充電寶企業(yè)仍需仰仗資本繼續(xù)輸血，前提是各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)亮眼，而眼下不知何時(shí)結(jié)束的疫情成為不可承受之重，使所有玩家面臨生死大考。退一步講，即便不受疫情影響，短期內(nèi)“三電一獸”也很難過(guò)上高枕無(wú)憂的日子。

在我看來(lái)，市場(chǎng)格局只是階段性發(fā)展的產(chǎn)物，并非一成不變，只要有競(jìng)爭(zhēng)，就有生變的可能。在疫情發(fā)生之前，“三電一獸”一直在快速跑馬圈地，一路狂奔的背后是渠道之爭(zhēng)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是點(diǎn)位之爭(zhēng)。

據(jù)悉，共享充電寶行業(yè)分為上中下游，分別為充電寶生產(chǎn)商、共享充電寶企業(yè)和商家。作為終端渠道，不同地理位置的商家會(huì)有著不同的客流量，而客流量會(huì)直接影響單個(gè)共享充電寶的使用頻次。對(duì)于小商家，共享充電寶企業(yè)一般會(huì)將該網(wǎng)點(diǎn)收入按一定比例分給它們;對(duì)于大型連鎖點(diǎn)位，共享充電寶企業(yè)則需要一次性付清高額入場(chǎng)費(fèi)。

伴隨著擴(kuò)張化擴(kuò)張，共享充電寶玩家間的點(diǎn)位之爭(zhēng)愈演愈烈，近乎白熱化，不僅拿出高入場(chǎng)費(fèi)和高額分成來(lái)爭(zhēng)奪合作商家，尤其是頭部商家十分搶手，還時(shí)不時(shí)互相詆毀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，抬高入場(chǎng)費(fèi)。

此前，某充電寶品牌與一家大型酒吧連鎖集團(tuán)簽署了三年獨(dú)家排他合作協(xié)議，成交價(jià)高達(dá)2000萬(wàn)元，而按照成本結(jié)構(gòu)計(jì)算超過(guò)500萬(wàn)就是虧本買賣，砸2000萬(wàn)爭(zhēng)奪獨(dú)家商家資源明顯是盲目燒錢，一度成為行業(yè)笑柄。

這種燒錢式擴(kuò)張對(duì)“三電一獸”現(xiàn)金流造成不小的壓力，而為了搶更多市場(chǎng)，它們似乎不愿意也無(wú)力改變這一現(xiàn)狀。因?yàn)殡S著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，下游商家的話語(yǔ)權(quán)逐漸增強(qiáng)，商家向上游共享充電寶企業(yè)索取的入場(chǎng)費(fèi)或收入分成也越來(lái)越高。

羊毛出在羊身上，在商家提出漲價(jià)需求后，“三電一獸”不得不被動(dòng)漲價(jià)，既迎合商家，也能覆蓋不斷上漲的渠道成本，從而維持盈利勢(shì)頭。因此，你會(huì)看到，從去年9月以來(lái)，全國(guó)各地的共享充電寶相繼出現(xiàn)漲價(jià)，從1元/小時(shí)漲到3元/小時(shí)，一些緊俏的商圈更是高達(dá)8元/小時(shí)，讓用戶直呼用不起，而一個(gè)5000mAh全新充電寶價(jià)格最低僅需50元。

對(duì)于“三電一獸”來(lái)說(shuō)，漲價(jià)看似是利大于弊的明智之舉，但千萬(wàn)別只看到自身利益，而忽略用戶感受，因?yàn)槠渲苯影迅哳~成本轉(zhuǎn)嫁到用戶身上，用戶付出更高的使用費(fèi)用，自然有權(quán)享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。如果“三電一獸”光漲價(jià)，用戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率跟不上，那無(wú)異于飲鴆止渴。

遺憾的是，“三電一獸”的用戶體驗(yàn)實(shí)在難以令人滿意，亂扣費(fèi)、好借難還、押金難退等槽點(diǎn)被用戶飽受詬病。比如，為了緩解供不應(yīng)求的情況，不少共享充電寶企業(yè)會(huì)選擇投放多于機(jī)柜位數(shù)量的充電寶進(jìn)入市場(chǎng)，導(dǎo)致不少用戶遭遇好借難還的糟糕體驗(yàn)，尤其是在節(jié)假日租借高峰期或熱門商圈，歸還無(wú)位的情況時(shí)常發(fā)生。

除了被越來(lái)越高的門店入場(chǎng)費(fèi)和分潤(rùn)壓得喘不過(guò)氣來(lái)，共享充電寶企業(yè)還需承擔(dān)產(chǎn)品成本、運(yùn)營(yíng)成本等各方面的財(cái)務(wù)壓力，對(duì)其實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。因此，我認(rèn)為，去年“三電一獸”實(shí)現(xiàn)盈利或再獲融資固然值得肯定，但千萬(wàn)不要高興過(guò)了頭，真正的挑戰(zhàn)還在后頭。

共享單車成也資本敗也資本，資本助推其快速起飛，也在其衰落之后無(wú)情離去。其實(shí)，還有一個(gè)事實(shí)容易被忽略，即各方資本介入后使共享單車戰(zhàn)事升級(jí)，改變了其原有的租金覆蓋成本的財(cái)務(wù)模型。如今，共享充電寶行業(yè)也面臨相同境遇，在資本加持下，能否持續(xù)盈利充滿變數(shù)。

入場(chǎng)費(fèi)和分潤(rùn)水漲船高、租金大幅上漲，這些都是直觀可見(jiàn)的成本、營(yíng)收變化，勢(shì)必會(huì)改變?cè)械墓蚕沓潆妼氊?cái)務(wù)模型。半年前，共享充電寶3-6個(gè)月就能回本，但現(xiàn)在已不好說(shuō)，除了入場(chǎng)費(fèi)因素，還與推廣帶屏幕的大型機(jī)柜有關(guān)，機(jī)柜本身成本在3萬(wàn)元左右，使回本周期拉長(zhǎng)。

值得注意的是，去年8月，擁有雄厚資金和渠道實(shí)力的美團(tuán)在全國(guó)大規(guī)模重啟共享充電寶項(xiàng)目，隨著強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力、強(qiáng)品牌的美團(tuán)入局，無(wú)形中給市場(chǎng)格局趨于穩(wěn)定的“三電一獸”帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)壓力，行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)洗牌，不排除在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中誕生新的獨(dú)角獸。

或許，對(duì)于“三電一獸”來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)盈利或再獲融資并不代表商業(yè)模式已完全跑通，在不斷升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)推高成本的大背景下，它們需要證明自己具備持續(xù)盈利能力，未來(lái)才能邁上新的臺(tái)階。要知道，一味追求快不是本事，又快又穩(wěn)地發(fā)展才是硬核功力，而眼下它們必須先渡過(guò)疫情重挫訂單這個(gè)難關(guān)。