近年來，我國機動車保有量規(guī)模不斷擴大，路網(wǎng)交通流量持續(xù)增長。隨著車流量的急劇增加和社會公眾出行頻次的增多，路網(wǎng)運行管理和路網(wǎng)運行監(jiān)測工作面臨新要求。2019年底，全國改造完成了48211條ETC車道，通行效率明顯提高。2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消。ETC全國聯(lián)網(wǎng)工作的重大突破，是我國路網(wǎng)運行管理工作收獲的碩果之一。 　　

經(jīng)測算，如果要建設(shè)覆蓋全國的支持自動駕駛的智慧路網(wǎng)，則市場規(guī)模級別在萬億量級?，F(xiàn)階段，我國的路網(wǎng)運行監(jiān)測、應(yīng)急搶通保通、出行服務(wù)信息發(fā)布、部省兩級路網(wǎng)運行管理機構(gòu)建設(shè)等工作成效顯著，路網(wǎng)運行管理水平不斷邁上新臺階。未來一段時期將是我國公路交通重構(gòu)體系、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、智慧化的重要發(fā)展期，更是逐步形成適應(yīng)公路“一張網(wǎng)”運行體系下政策制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控保障機制關(guān)鍵的窗口期。 　　

2020年3月4日，央視對新基建進行全面解讀，表示新基建是指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要涉及5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域，涉及通信、電力、交通、教育、醫(yī)療等多個社會民生重點行業(yè)。通信及交通基建的發(fā)展將進一步促進我國智慧路網(wǎng)的建設(shè)。 　　

智慧路網(wǎng)是通過對交通出行的全量感知，結(jié)合路口現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，輔以后臺AI+大數(shù)據(jù)的優(yōu)化算法，形成采集、分析、優(yōu)化、評價全體系的優(yōu)化模型，為交通主體(行人、機動車、非機動車)提供優(yōu)化方案。形成“情報+指揮+勤務(wù)+督查”的有效串聯(lián)，將大數(shù)據(jù)研判成果“賦能一線”，實現(xiàn)交警勤務(wù)由事后處理向事前精準(zhǔn)預(yù)防的轉(zhuǎn)變。同時對影響路口通行效率的各類違法行為進行智能感知、精確處治。 　　

智慧路網(wǎng)在“人-車-路-云-網(wǎng)”的架構(gòu)下，以適度超前的原則，融合5G基礎(chǔ)設(shè)施，新增路側(cè)邊緣計算單元，加強與路側(cè)設(shè)備通信能力，更好地服務(wù)城市發(fā)展。 　　

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理 　　

在由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、交通運輸部、中國工程院共同主辦，中國公路學(xué)會承辦的2018世界交通運輸大會上，提到要推進智慧路網(wǎng)建設(shè)，形成五個“一”的智慧路網(wǎng)技術(shù)保障體系。 　　

五個“一”的智慧路網(wǎng)技術(shù)保障體系，即： 

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理 　　

我國智慧路網(wǎng)建設(shè)路徑要堅持“一二三四五”的戰(zhàn)略： 

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理 　　

2019年是交通運輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和轉(zhuǎn)型提高的黃金時期，保持總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進的態(tài)勢，結(jié)合黨中央和部里的戰(zhàn)略部署，同時也結(jié)合當(dāng)前高速公路建設(shè)向縱深發(fā)展，和規(guī)劃的藍圖，網(wǎng)絡(luò)化運行的態(tài)勢呼之欲出。未來一段時期將是我國公路交通重構(gòu)體系、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、智慧化的重要發(fā)展期，更是逐步形成適應(yīng)公路“一張網(wǎng)”運行體系下政策制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控保障機制關(guān)鍵的窗口期。 　　

重點發(fā)展云網(wǎng)融合，云網(wǎng)融合就是“上云下端”，“上云”就是大量聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)在云端匯聚，比如說視頻云。“下端”就是終端級的建設(shè)與服務(wù)需求，比如取消省界站之后要利用云平臺技術(shù)解決大范圍設(shè)施聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的功能。 　　

未來，要積極利用云網(wǎng)融合平臺推動并形成路網(wǎng)監(jiān)測服務(wù)“云管端”一體化政策和技術(shù)體系，建成部省兩級的路網(wǎng)云平臺，并提供云服務(wù)。全面取消省界站之后開展高速公路監(jiān)測與服務(wù)“一朵云”建設(shè)應(yīng)用，將在收費稽查、路徑識別等方面發(fā)揮重要作用。另外，力爭在高速公路率先實現(xiàn)自由流服務(wù)，為公眾出行提供經(jīng)濟便捷的服務(wù)方式，形成人、車、路有效協(xié)同的智慧化路網(wǎng)管控系統(tǒng)。