如今，伴隨著人們生活工作節(jié)奏的不斷加快，互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)的快速發(fā)展，以及智能手機(jī)的進(jìn)一步普及，外賣(mài)行業(yè)變得愈發(fā)壯大和成熟。馬路上，我們時(shí)常看到身穿各家制服的外賣(mài)小哥往來(lái)穿梭，儼然成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)。只是這道“風(fēng)景”雖美，背后卻暗藏不小的隱患。

外賣(mài)小哥讓人又愛(ài)又恨

目前，我國(guó)外賣(mài)行業(yè)發(fā)展非?；馃?。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，國(guó)內(nèi)外賣(mài)交易金額已經(jīng)突破6000億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá)50%以上;同時(shí)，外賣(mài)用戶(hù)規(guī)模突破4億人次，年均復(fù)合增長(zhǎng)近20%。以美團(tuán)、餓了么為代表的外賣(mài)平臺(tái)，引領(lǐng)了行業(yè)的急速擴(kuò)張和高速增長(zhǎng)。

在如此發(fā)展形勢(shì)下，也催生出龐大的外賣(mài)從業(yè)人員群體。從我們熟悉的外賣(mài)小哥來(lái)看，總數(shù)量便已超過(guò)1000萬(wàn)人次。他們遍布城市的各個(gè)角落，在帶來(lái)人們生活上的便利的同時(shí)，由于經(jīng)常為了趕急送餐，騎車(chē)在路上左沖右突、橫沖直撞，也嚴(yán)重影響交通秩序和城市安全。

據(jù)上海一名一線(xiàn)交警反映，今年1-9月，上海交警部門(mén)已經(jīng)查處外賣(mài)騎車(chē)各類(lèi)交通違法行為4.3萬(wàn)余起，事故方面外賣(mài)騎車(chē)導(dǎo)致的道路交通事故超400起。在非機(jī)動(dòng)車(chē)違法中，外賣(mài)、快遞等占比不小，帶來(lái)危害極大。基于此，大部分市民對(duì)于外賣(mài)小哥的態(tài)度也是又愛(ài)又恨。

與此同時(shí)，由于規(guī)模龐大的外賣(mài)小哥中大部分文化水平偏低，因此在素質(zhì)方面也存在問(wèn)題。在日常送餐中，他們與用戶(hù)之間的矛盾和糾紛也是不少，甚至有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)外賣(mài)小哥對(duì)用戶(hù)人身隱私、安全等造成傷害的情況，這同樣加深了人們對(duì)外賣(mài)小哥的不好印象。

無(wú)人機(jī)送外賣(mài)日益崛起

那么，是否有什么辦法改善上述局面呢?近年來(lái)，國(guó)家和各地政府對(duì)外賣(mài)行業(yè)采取了相關(guān)整頓措施，例如出臺(tái)相關(guān)法律保障外賣(mài)員權(quán)益，減輕其工作壓力，從而減少交通亂象的出現(xiàn);以及增強(qiáng)外賣(mài)員技能和素質(zhì)培訓(xùn)，出臺(tái)相關(guān)職稱(chēng)評(píng)級(jí)規(guī)則，不斷優(yōu)化外賣(mài)員的質(zhì)量和能力。

這些都是行之有效的改革措施，但就目前來(lái)看效果還不是很好。未來(lái)，也許無(wú)人機(jī)的加入能更好的改善現(xiàn)有情況。畢竟采用無(wú)人機(jī)取代外賣(mài)員進(jìn)行配送，首先不會(huì)對(duì)交通帶來(lái)隱患，源頭上解決了交通威脅;其次也避免了外賣(mài)員與用戶(hù)的直接接觸，從而減少矛盾出現(xiàn)的可能。

除此以外，無(wú)人機(jī)送外賣(mài)還能提升配送的效率、保障配送安全性、節(jié)約配送成本，對(duì)于企業(yè)方、用戶(hù)方和管理方來(lái)說(shuō)都是樂(lè)于見(jiàn)到的。近年來(lái)，我國(guó)包括餓了么等在內(nèi)的不少外賣(mài)平臺(tái)都在測(cè)試無(wú)人機(jī)配送，同時(shí)就在前不久，滴滴總裁柳青也表示將嘗試用無(wú)人機(jī)送菜上門(mén)。

可見(jiàn)，用無(wú)人機(jī)取代快遞員進(jìn)行配送已經(jīng)成為行業(yè)的共識(shí)之一。而當(dāng)前，以美國(guó)為代表，其已經(jīng)開(kāi)始允許無(wú)人機(jī)在人群上空飛行，開(kāi)放了無(wú)人機(jī)城市應(yīng)用的權(quán)限，這對(duì)于無(wú)人機(jī)配送來(lái)說(shuō)起到了重要推動(dòng)作用。在此趨勢(shì)下，或許用不了多久，無(wú)人機(jī)送外賣(mài)就將走進(jìn)我們生活。

走向普及還需注意三點(diǎn)

當(dāng)然，無(wú)人機(jī)配送要想走向落地和普及，遠(yuǎn)不是開(kāi)放個(gè)空域權(quán)限就能滿(mǎn)足的。作為新事物和新應(yīng)用，無(wú)人機(jī)配送需要注意的地方還有很多。而其中，最主要的應(yīng)該是以下幾點(diǎn)：

首先是要注意無(wú)人機(jī)的技術(shù)和性能。無(wú)人機(jī)配送因?yàn)殡x人們的居住區(qū)很近，因此在噪音等方面需要通過(guò)技術(shù)來(lái)解決。同時(shí)為了滿(mǎn)足配送需求，也需要平衡續(xù)航與載量的平衡，這需要從電池上進(jìn)行突破。此外無(wú)人機(jī)應(yīng)用還必須保障飛行安全，這需要提升無(wú)人機(jī)性能和抗性。

其次要注意無(wú)人機(jī)的配套設(shè)施建設(shè)。無(wú)人機(jī)配送不只是擁有無(wú)人機(jī)就可以了，還需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施和人才來(lái)做支撐。例如在基礎(chǔ)設(shè)施方面，無(wú)人機(jī)存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地都需要完善。同時(shí)在無(wú)人機(jī)人才方面，應(yīng)用人才、維修人才、保險(xiǎn)人才等復(fù)合型人才也需要充足。

此外要注意無(wú)人機(jī)配送應(yīng)用的影響。無(wú)人機(jī)配送確實(shí)能解決當(dāng)前外賣(mài)、快遞行業(yè)的相關(guān)問(wèn)題，但由于其取代了外賣(mài)小哥，也對(duì)就業(yè)造成了巨大沖擊。在此背景下，我們也還需要注意和解決應(yīng)用后帶來(lái)的就業(yè)問(wèn)題，需要給龐大的外賣(mài)小哥們找到新的就業(yè)機(jī)會(huì)空間，避免滋生問(wèn)題。