做為全球公認的基建狂魔，中國即將挑戰(zhàn)下一個鐵路工程難題——12月22日，甬舟鐵路先行工程開工建設，這是一座世界級的跨海工程。

甬舟鐵路連接浙江寧波與舟山，后者因為是個小島，因此成為浙江省內(nèi)唯一一個不通高鐵的地級市，甬舟鐵路建成之后將使浙江全省都接入高鐵網(wǎng)絡。

據(jù)悉，甬舟鐵路全長77公里，設計時速250公里，主體采用橋梁+隧道的組合方式。

全線新建橋梁33座、全長27.764公里，隧道17座、全長 35.246公里。

沿線設邱隘（接軌站）、北侖西、金塘、馬岙、舟山共5座車站，其中新建 4 座，另改造寧波東、云龍站，舟山站設動車存車場。

其中，寧波北侖至金塘島設計為海底隧道，長度就有16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道，也是整個甬舟鐵路項目的全線控制性工程，西起寧波北侖的青峙化工碼頭西側(cè)，東至舟山金塘島，其中海中段長達8.3千米，最大埋深78米，直徑14米。

此外，金塘島至舟山島設計主跨1488米的西堠門特大橋，主墩水深達60米，建成后將是世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。

整個甬舟鐵路工程預計在2025年完工，未來寧波到舟山的距離將縮短30分鐘。