2020年是自動(dòng)駕駛行業(yè)逐漸穩(wěn)固的一年，Waymo等巨頭企業(yè)開(kāi)始商業(yè)化探索，特斯拉、小鵬等車(chē)企開(kāi)始進(jìn)行準(zhǔn)L3車(chē)型的量產(chǎn)。從2020年開(kāi)始，推動(dòng)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)，成了行業(yè)的共同目標(biāo)。為此，去年各企業(yè)紛紛將L3量產(chǎn)提升日程，并針對(duì)L4的應(yīng)用開(kāi)始大規(guī)模的示范部署。另外，在基于車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛路線(xiàn)，業(yè)界也取得了重要突破。

在發(fā)展的同時(shí)，問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)。特別是感知系統(tǒng)的缺陷，主要包括存在感知盲點(diǎn)、辨別度低、反饋時(shí)間長(zhǎng)還有信號(hào)弱等問(wèn)題。如果自動(dòng)駕駛想要獲得可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)有的缺陷需要一一解決。

2021年自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)爆發(fā)，支持自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的相關(guān)政策陸續(xù)推出?！镀?chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》從今年1月1日就開(kāi)始實(shí)施，隨后交通運(yùn)輸部也發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，這都將推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

據(jù) ReportLinker 研究估計(jì)，到2025 年，全球包括運(yùn)送乘客和貨物在內(nèi)的 L4/L5級(jí)無(wú)人駕駛車(chē)輛數(shù)目將達(dá)到 53.5 萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)“十四五”期間自動(dòng)駕駛將迎來(lái)大力發(fā)展。自動(dòng)駕駛有望成為中國(guó)從“汽車(chē)大國(guó)”邁向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的發(fā)展新機(jī)遇。