美股周二盤后，亞馬遜宣布創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）將于今年晚些時候辭去CEO的職位。當(dāng)天亞馬遜實現(xiàn)了首個營收突破1000億美元的季度財報，完成向云業(yè)務(wù)的全面轉(zhuǎn)型。

貝索斯在致員工的信中表示，未來他將會把大部分注意力轉(zhuǎn)向氣候變化以及太空探索公司藍色起源（Blue Origin）等。

貝索斯稱自己還是個孩子的時候，看到美國宇航員巴茲·奧爾德林和尼爾·阿姆斯特朗登上月球，就對探索太空產(chǎn)生了濃厚的興趣。

“每次你看到我賣掉一些亞馬遜的股份，都是為了把錢投到藍色起源團隊?！彼诮邮懿稍L時說道。他表示，自己每年都會拋售亞馬遜10億美元的股票投入藍色起源項目。

目前包括馬斯克的SpaceX、貝索斯的藍色起源以及英國億萬富翁布蘭森旗下的維珍銀河公司等都在嘗試太空旅行的早期探索。不過只有馬斯克的SpaceX公司已經(jīng)完成了將宇航員送入太空艙并接回地面的載人任務(wù)。

特斯拉實現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)并持續(xù)盈利之后，太空旅行和火星成為馬斯克更加關(guān)注的領(lǐng)域。馬斯克在Clubhouse最新一次討論中表示，人類有望于2026年首次登陸火星。他還表示，自己愿意被埋葬在火星上，并將考慮讓孩子們前往火星。

在完成了將宇航員送往太空的壯舉后，馬斯克正在打造一個更大的“火星計劃”，“星艦”飛船（Starship）將幫助他實現(xiàn)人類星際遷移的夢想。但目前“星艦”仍然處于原型機的階段，需要進行多次試飛驗證。

在2月2日的一次最新高空測試飛行中，“星艦”的原型SN9飛船在返回著陸時猛烈撞擊著陸場再次發(fā)生爆炸，SN9配備了三臺“猛禽”發(fā)動機。在不到兩年時間里，SpaceX有7臺原型機爆炸，不過馬斯克仍在不斷試錯，SN10已準(zhǔn)備就位?！靶桥灐钡淖罱K目的是要取代目前的重型火箭“獵鷹9號”。

低成本、可回收的太空發(fā)射是民營企業(yè)提供太空旅行服務(wù)的主要競爭方向。藍色起源公司的火箭“新謝潑德”（New Shepard）也已經(jīng)于今年1月14日完成了第14次試飛。在經(jīng)歷了多次載人發(fā)射的推遲后，藍色起源的首次商業(yè)載人飛行任務(wù)有望于今年4月初完成。

當(dāng)馬斯克將目光投向火星時，貝索斯則鐘情于月球。他表示，將在2024年把地球上首位女性送上月球表面。早在2019年5月，藍色起源就宣布開發(fā)了全新的 “藍色月亮” 月球著陸器。貝佐斯當(dāng)時表示：“我們將建造一條通往太空的道路?！?/p>

SpaceX和藍色起源都是美國宇航局（NASA）的合同供應(yīng)商，向NASA提供包括月球著陸系統(tǒng)在內(nèi)的裝置。2020年4月，藍色起源從NASA獲得5.79億美元資金，用來開發(fā)登月航天器，以幫助美國宇航局實現(xiàn)阿特米斯月球探測計劃。

太空探索是最“燒錢”的領(lǐng)域之一，除了需要大量的尖端技術(shù)以外，融資能力尤其重要。馬斯克已經(jīng)憑借特斯拉的成功和載人商業(yè)飛行的初試獲得了投資人的追捧。近日，SpaceX被曝即將完成新一輪的融資，融資后估值將至少達到600億美元。這一體量恐怕是藍色起源難以企及的。

SpaceX的投資人、奇點大學(xué)創(chuàng)始人彼得·戴曼迪斯（Peter Diamandis）對第一財經(jīng)記者表示：“要把錢投到太空，意味著不計成本，不必?fù)?dān)心利潤。那么錢從哪里來，是一個最關(guān)鍵的問題。”

馬斯克已經(jīng)對SpaceX的發(fā)展計劃構(gòu)建了清晰的藍圖，他試圖在未來的某個時間將SpaceX的“星鏈”計劃（Starlink）單獨拆分上市，從而獲得足夠的資金，來支持SpaceX的太空探索和火星計劃。

相信作為世界上最有錢的兩個人之一的貝索斯也不缺乏融資途徑。但是與馬斯克這位“跨星際”的社交媒體高手相比，沉默寡言的貝索斯似乎在塑造個人宇宙英雄形象方面略遜一籌。