近年來，新能源汽車逐漸向智能化方向發(fā)展。近日，長安汽車總裁王俊表示，與華為、寧德時代共同打造的CHN架構下的首款高端智能新能源汽車將于今年底發(fā)布。

實際上，自2015年起，國家便將智能汽車無人駕駛技術納入國家頂層規(guī)劃中，至今已出臺多項政策，關注點從智能汽車細化至無人駕駛汽車。2020年初，國家相繼出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》與《汽車駕駛自動化分級》兩項方案，進一步明確自動駕駛戰(zhàn)略地位與未來發(fā)展方向。

據億歐智庫預計，全球自動駕駛和智能網聯(lián)車端系統(tǒng)的市場規(guī)模在2030年前后將突破萬億元，中國則將憑借龐大的汽車消費群體占據絕大部分的市場。

全球第二大市場調研機構Marketsandmarkets也給出了類似預期：至2027年，全球智能汽車市場規(guī)模將達到2127億美元，2019至2027年的年復合增長率則將達到22.3%。

隨著我國北斗系統(tǒng)的完善，5G技術與無人駕駛技術的發(fā)展，越來越多人對智能汽車無人駕駛市場倍感興趣。今年3月，滄州智能網聯(lián)汽車道路測試和示范運營管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批無駕駛人測試通知書和自動駕駛示范運營通知書，這標志著中國首個橫跨主城區(qū)的城市開放路網從測試向商用邁進。

然而隨著新能源汽車的發(fā)展，相關問題也逐漸顯現(xiàn)，在今年兩會中，汽車界代表們普遍關注汽車領域的“芯片危機”，以及配套的法律法規(guī)適配問題，智能車輛開放道路實測范圍等問題，此外，新能源汽車車載電源技術不夠成熟、充電樁等基礎設施仍亟待完善。

為提供給業(yè)界朋友一個共商新能源汽車與智能汽車無人駕駛當前技術難題、解決方案的交流平臺，大比特資訊憑借在電子制造業(yè)強大的號召力和使命感，將于2021年8月12-13日，在深圳舉辦“2021’中國電子熱點解決方案創(chuàng)新峰會”，首日主題為“電源熱點應用&智能座艙與無人駕駛方案”。

“2021’智能汽車與無人駕駛技術論壇”與“第十六屆（深圳）新能源汽車電驅動與BMS暨汽車核心電源技術研討會”是本次峰會首日重點開講的兩大論壇主題，將就新能源汽車與智能汽車無人駕駛技術當前發(fā)展情況、面臨技術難題與解決方案等業(yè)內工程師們關心的話題進行分享與探討。

除上述2個論壇外，本次峰會另6大分論壇涵蓋多項年度熱點議題，分別是：

第二屆(深圳)5G基站電源與智慧燈桿技術研討會；第二屆(深圳)光儲充技術創(chuàng)新研討會；2021'智能家居MCU創(chuàng)新應用方案論壇；第六屆(深圳)智能快充與Type-C技術研討會；第三屆(深圳)AIoT與智能家居技術研討會；第40屆(深圳)AIoT&智能照明與驅動技術研討會

截至目前，已有90+品牌廠商持續(xù)加入：

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