堪稱中國(guó)汽車市場(chǎng)“鯰魚(yú)效應(yīng)”的特斯拉又出了新題：汽車整車鑄造技術(shù)，為產(chǎn)業(yè)乃至中國(guó)整體制造業(yè)的數(shù)字化建設(shè)發(fā)揮了標(biāo)桿示范的作用。

車聯(lián)網(wǎng)、轉(zhuǎn)型服務(wù)、新能源……，對(duì)于當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)講，這些轉(zhuǎn)型尺度已經(jīng)足夠大的關(guān)鍵詞，已然不是全部。堪稱中國(guó)汽車市場(chǎng)“鯰魚(yú)效應(yīng)”的特斯拉又出了新題。

近日，在由ENI經(jīng)濟(jì)和信息化網(wǎng)與恩柏科軟件(上海)有限公司(Epicor)聯(lián)合主辦的“新時(shí)代汽車行業(yè)數(shù)字化趨勢(shì)及策略”CIO直播間演講中，恩柏科高級(jí)解決方案經(jīng)理王瑋開(kāi)場(chǎng)就提到了特拉斯最近實(shí)踐的一項(xiàng)足以引起“行業(yè)地震”的顛覆性創(chuàng)新項(xiàng)目：汽車整車鑄造技術(shù)。這背后無(wú)疑是強(qiáng)大的研發(fā)及智能制造技術(shù)的力量支撐。

因此，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)講，而對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)新創(chuàng)新契機(jī)的當(dāng)下，智能轉(zhuǎn)型加速已是大勢(shì)所趨。為數(shù)不少的中國(guó)汽車及零部件企業(yè)也在智能制造實(shí)踐方面，為產(chǎn)業(yè)乃至中國(guó)整體制造業(yè)的數(shù)字化建設(shè)發(fā)揮了標(biāo)桿示范的作用。繼王瑋演講之后，大連亞明汽車部件有限公司CIO肖慶陽(yáng)在直播間演講中，分享了亞明智能工廠建設(shè)及數(shù)字化建設(shè)的成果。

王瑋

恩柏科高級(jí)解決方案經(jīng)理

在介紹特拉斯顛覆性創(chuàng)新舉措之后，王瑋以數(shù)字化為汽配行業(yè)帶來(lái)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)方面的諸多挑戰(zhàn)起始，提出“以精益思想為公司運(yùn)營(yíng)的核心理念和指導(dǎo)思想”的建議，并分享了全面整合了精益生產(chǎn)管理理念的恩柏科軟件，幫助企業(yè)創(chuàng)造真正價(jià)值的幾大抓手：

抓手一：設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化，通過(guò)APQP項(xiàng)目管理，增加企業(yè)的樣件開(kāi)發(fā)成功率。

APQP是汽車行業(yè)質(zhì)量管理的核心工具，恩柏科可實(shí)現(xiàn)APQP項(xiàng)目管理和其他業(yè)務(wù)模塊緊密集成、Epicor CAD連接器支持和各種圖紙無(wú)縫集成，可以將圖紙直接轉(zhuǎn)為生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

抓手二：內(nèi)外部供應(yīng)鏈緊密協(xié)同，提高效率。恩柏科可提供與整車廠的EDI數(shù)據(jù)接口、供應(yīng)商門(mén)戶協(xié)同等完整的、端到端的整體解決方案。

抓手三：打造智能工廠。通過(guò)恩柏科APS 高級(jí)生產(chǎn)排程，打造企業(yè)的“智腦”，恩柏科核心模塊高級(jí)生產(chǎn)排程的指導(dǎo)思想是基于精益中的約束理論，通過(guò)與多種先進(jìn)技術(shù)融合，提高倉(cāng)庫(kù)的準(zhǔn)確率和工作效率，幫助汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更智能化的倉(cāng)庫(kù)管理。

恩柏科端到端解決方案可實(shí)現(xiàn)智能工廠的效益

來(lái)源：王瑋演講PPT

《新時(shí)代汽車及零部件企業(yè)的智能轉(zhuǎn)型之道》

同時(shí)，Epicor自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備—Epicor的智能數(shù)據(jù)采集終端，可以幫助企業(yè)在無(wú)需購(gòu)買任何新設(shè)備的前提下快速實(shí)現(xiàn)智能制造。包括用于生產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的電子看板、材料采購(gòu)電子看板、車間監(jiān)控看板等，打造企業(yè)智能管理駕駛倉(cāng)。Epicor IoT 解決方案還和 Microsoft Azure IoT Hub 進(jìn)行了深度的整合，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障預(yù)測(cè)、供應(yīng)鏈協(xié)同等多種效益。

肖慶陽(yáng)

大連亞明汽車部件有限公司CIO

大連亞明汽車部件股份有限公司是一家以壓鑄件生產(chǎn)、壓鑄模具設(shè)計(jì)與制造的制企業(yè)，是中國(guó)汽車壓鑄行業(yè)前20強(qiáng)企業(yè)、國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范企業(yè)。通過(guò)二十多年的數(shù)字化建設(shè)，企業(yè)已初步形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的生產(chǎn)管理新模式，為壓鑄件行業(yè)樹(shù)立了先進(jìn)智能制造模式的標(biāo)桿。

2020年大連亞明新能源汽車零部件智能制造標(biāo)桿工廠啟用。新工廠實(shí)現(xiàn)了環(huán)保、智能、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等功能，達(dá)到了在產(chǎn)品技術(shù)等級(jí)上具備與世界一流壓鑄企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

那么這樣的成果是如何煉成的?對(duì)此，肖慶陽(yáng)提到制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是一道選擇題，而是一道生存題。與所有汽車零部件企業(yè)一樣，大連亞明也一度面臨著主機(jī)廠關(guān)于“準(zhǔn)時(shí)交付”、“產(chǎn)品零缺陷”，以及每年產(chǎn)品價(jià)格下行的壓力。與此同時(shí)原有傳統(tǒng)工廠決策缺少數(shù)據(jù)支撐等現(xiàn)狀，使得提質(zhì)降本增效的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求迫在眉睫。

1996年，大連亞明成立信息中心，實(shí)現(xiàn)了三維設(shè)計(jì)和信息化管理。歷經(jīng)ERP系統(tǒng)上線、壓鑄全自動(dòng)生產(chǎn)、MES系統(tǒng)上線等信息化建設(shè)項(xiàng)目。2017年公司開(kāi)始承接國(guó)家智能制造專項(xiàng)，公司出臺(tái)智能制造總體方案架構(gòu)。其中包括：建設(shè)汽車壓鑄件及模具生產(chǎn)智能化、數(shù)字化工廠，形成涵蓋智能化設(shè)計(jì)、智能化裝備、智能化制造、智能化經(jīng)營(yíng)的智能制造系統(tǒng)框架等。意在以智能制造新模式重塑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

隨后，大連亞明進(jìn)行了數(shù)字化/柔性化裝備&生產(chǎn)線、數(shù)字化制造關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)、數(shù)字化生產(chǎn)管控平臺(tái)建設(shè)、基于5G、AI的工業(yè)視覺(jué)檢測(cè)等數(shù)字化建設(shè)項(xiàng)目。實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率提升超過(guò)40%、單位產(chǎn)值能耗降低16.5%，運(yùn)營(yíng)成本降低22.03%、產(chǎn)品不良率降低58.2%、產(chǎn)品研發(fā)周期縮短33.33%的數(shù)字化成果。

在演講的最后，肖慶陽(yáng)總結(jié)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的五點(diǎn)體會(huì)，即要有戰(zhàn)略決心，要以人為中心，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、流程再造、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策。在整個(gè)數(shù)字化推進(jìn)的過(guò)程中要敢于試錯(cuò)、持續(xù)改進(jìn)。

來(lái)源：肖慶陽(yáng)演講PPT：《企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐分享》

最后，結(jié)合參會(huì)管理人提出的關(guān)于國(guó)外智造現(xiàn)狀及場(chǎng)景、柔性制造等問(wèn)題，王瑋和肖慶陽(yáng)與大家進(jìn)行了深入的交流與溝通。