7月1日，零跑汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，其6月訂單數(shù)達(dá)4107輛，2021年上半年訂單數(shù)量達(dá)到21515輛。同時(shí)，零跑汽車(chē)6月交付新車(chē)3941輛，同比增長(zhǎng)893%，環(huán)比5月增長(zhǎng)23%。

這樣的成績(jī)，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，看上去并沒(méi)有那么驚艷。但是對(duì)于國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力而言，從零到無(wú)，到如今交付量超4千，所取得的成就著實(shí)值得稱(chēng)贊。

毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)今造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)陣營(yíng)中，蔚來(lái)、小鵬和理想ONE屬于第一陣營(yíng)，而威馬、零跑、哪吒此類(lèi)車(chē)企，屬于第二梯隊(duì)陣營(yíng)，并且也都沒(méi)有上市融資。

但現(xiàn)如今，零跑汽車(chē)今年的累計(jì)交付量，已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)，與國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力大哥“蔚來(lái)”相比，其今年累計(jì)交付量，已經(jīng)達(dá)到后者的一半，零跑也開(kāi)始躋身“國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力四強(qiáng)”的席位。

此外，與其它如今還沒(méi)有建廠的造車(chē)新勢(shì)力相比，零跑汽車(chē)也更具代表性，然入場(chǎng)晚，但是量產(chǎn)車(chē)型的下線及交付卻相當(dāng)迅速，在一些造車(chē)新勢(shì)力頭部車(chē)企還沒(méi)有自建工廠的時(shí)候，零跑的自建工廠就已有量產(chǎn)車(chē)下線。

同時(shí)，前段時(shí)間，曾經(jīng)靠“風(fēng)投”蔚來(lái)大獲成功的“合肥國(guó)資”投資聯(lián)盟，又向零跑汽車(chē)遞出了投資橄欖枝，也讓零跑汽車(chē)受到更多投資者的關(guān)注。

零跑汽車(chē)高層消息，零跑汽車(chē)正以超220億人民幣估值進(jìn)行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達(dá)投資意向，投資金額在20億元左右。這也將是蔚來(lái)之后，合肥市引入的第二家新造車(chē)項(xiàng)目。

目前，零跑汽車(chē)旗下共有三款車(chē)型在售，分別是C11、T03和S01。零跑汽車(chē)的首款車(chē)型為S01，是一輛3門(mén)4座掀背車(chē)，不過(guò)外形上更像是一輛小跑車(chē)。造型也是足夠拉風(fēng)，現(xiàn)款在售價(jià)格為11.99-15.09萬(wàn)元。

但因?yàn)樵撥?chē)的造型較為小眾，因而，其銷(xiāo)量也較為小眾，今年累計(jì)銷(xiāo)量還不過(guò)百，并沒(méi)有為零跑汽車(chē)帶來(lái)太多的銷(xiāo)售份額。

而零跑T03，作為當(dāng)前零跑的主力車(chē)型，定位為一款微型電動(dòng)車(chē)，售價(jià)5.98-7.58萬(wàn)元，但其續(xù)航里程卻來(lái)到了403公里，并且科技智能配置較為在線，受到不少消費(fèi)者的歡迎，其近幾個(gè)月的銷(xiāo)量都在3千輛上下徘徊，為零跑的銷(xiāo)量支柱。

至于零跑C11，則更有看點(diǎn)，該車(chē)的出現(xiàn)，也把零跑汽車(chē)帶到了主流消費(fèi)者的視線。不少網(wǎng)友直言，C11的突然出現(xiàn)，讓他們又重新認(rèn)識(shí)了零跑汽車(chē)，竟然悄無(wú)聲息的達(dá)到了如此高度。

去年12月月底，零跑汽車(chē)C11正式公布售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為15.98-19.98萬(wàn)元，定位中型跨界純電SUV。與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中同級(jí)的造車(chē)新勢(shì)力相比，零跑C11更像是一個(gè)“價(jià)格屠夫”，首次把中型純電SUV的價(jià)格，下探到如此水平，該車(chē)也將會(huì)對(duì)造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)帶來(lái)不小壓力。

零跑C11采用無(wú)框車(chē)門(mén)，內(nèi)飾使用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還搭載又零跑汽車(chē)自主研發(fā)的Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)。整車(chē)的外觀顏值以及科技配置方面，極為在線。

零跑C11共提供2種動(dòng)力系統(tǒng)，其中單電機(jī)后驅(qū)版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC續(xù)航里程為480km和600km。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率為400kW，峰值扭矩720N·m，NEDC續(xù)航里程為550km。

總的來(lái)看，在產(chǎn)品力層面，零跑C11已經(jīng)接近了蔚來(lái)、小鵬、威馬的水平。而且在價(jià)格方面，零跑C11顯然具有更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，當(dāng)前零跑C11還沒(méi)有開(kāi)始交付，預(yù)計(jì)今年四季度開(kāi)始。

自建工廠投產(chǎn)，全新車(chē)型C11即將開(kāi)始交付，獲多家投資機(jī)構(gòu)青睞，已經(jīng)不如發(fā)展快車(chē)道的零跑汽車(chē)，今年將會(huì)達(dá)到怎樣的高度，我們拭目以待。