據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自2020年下半年以來(lái)，芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，由于成本上升和勞動(dòng)力短缺，芯片短缺問(wèn)題正在加劇。

一項(xiàng)新的行業(yè)調(diào)查顯示，困擾著汽車(chē)行業(yè)的芯片短缺問(wèn)題看來(lái)還將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。在接受IPC調(diào)查的公司中，超過(guò)一半的公司表示，他們預(yù)計(jì)這種芯片短缺局面至少會(huì)持續(xù)到2022年下半年。

IPC發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，在接受調(diào)查的公司中，只有10%的公司稱(chēng)其供應(yīng)商的庫(kù)存在增加，約五分之四的受訪公司難以找到提高生產(chǎn)所需的熟練勞動(dòng)力，一半的受訪者稱(chēng)“極度困難”。此外，約65%的受訪公司預(yù)計(jì)勞動(dòng)力成本將上升，只有23%的受訪公司預(yù)計(jì)招聘和尋找技能人才的難度將提高。

很多接受調(diào)查的公司表示，原材料成本上漲也是主要問(wèn)題。90%的受訪公司最近幾個(gè)月看到他們的材料成本在上升，而且認(rèn)為這一趨勢(shì)至少還將持續(xù)6個(gè)月。

目前，芯片短缺問(wèn)題已對(duì)全球汽車(chē)制造商造成沖擊，其根源是汽車(chē)制造商與消費(fèi)電子行業(yè)爭(zhēng)奪芯片供應(yīng)等諸多因素。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，咨詢公司AlixPartners發(fā)布的一份新報(bào)告稱(chēng)，由于芯片短缺，全球汽車(chē)制造商今年可能會(huì)損失2100億美元營(yíng)收，幾乎是5月份預(yù)計(jì)的1100億美元的兩倍。

在汽車(chē)產(chǎn)量方面，AlixPartners預(yù)計(jì)，全球汽車(chē)制造商的汽車(chē)產(chǎn)量今年將減少770萬(wàn)輛。今年5月，該公司曾預(yù)測(cè)，全球汽車(chē)制造商的汽車(chē)產(chǎn)量將減少390萬(wàn)輛。