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蘋(píng)果Car Key或僅支持UWB,不再支持NFC?

2023-03-13 14:27 物聯(lián)傳媒
關(guān)鍵詞:UWB

導(dǎo)讀:近日,根據(jù)國(guó)外科技媒體9to5Mac報(bào)道,通過(guò)解析iOS 16.4 Beta3代碼,相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)未來(lái)蘋(píng)果的Car Key(數(shù)字車(chē)鑰匙)功能必須支持UWB的設(shè)備才能使用,因?yàn)閷?duì)于僅兼容NFC的蘋(píng)果設(shè)備,在調(diào)用Car Key功能時(shí)會(huì)提示:“當(dāng)前iPhone/Apple Watch與該車(chē)型不適配”。

近日,根據(jù)國(guó)外科技媒體9to5Mac報(bào)道,通過(guò)解析iOS 16.4 Beta3代碼,相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)未來(lái)蘋(píng)果的Car Key(數(shù)字車(chē)鑰匙)功能必須支持UWB的設(shè)備才能使用,因?yàn)閷?duì)于僅兼容NFC的蘋(píng)果設(shè)備,在調(diào)用Car Key功能時(shí)會(huì)提示:“當(dāng)前iPhone/Apple Watch與該車(chē)型不適配”。

也就是說(shuō),按照代碼的邏輯,若使用者的蘋(píng)果設(shè)備未內(nèi)嵌U1芯片,將無(wú)法使用其Car Key功能。這也將直接影響到iPhone SE及Apple Watch SE等設(shè)備的使用者。

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IOS 16兼容蘋(píng)果手機(jī)(圖源:網(wǎng)絡(luò))

一直以來(lái),在通信技術(shù)的應(yīng)用方面,無(wú)論是藍(lán)牙ibeacon、NFC、TWS耳機(jī)抑或是今天的UWB,蘋(píng)果總是走在市場(chǎng)前面,也能稱(chēng)得上是行業(yè)風(fēng)向標(biāo),在技術(shù)迭代上更是快刀斬亂麻。而如今,為大力推動(dòng)UWB,甚至不惜砍掉部分僅兼容NFC的設(shè)備,不禁讓人好奇,UWB未來(lái)是真的要取代NFC嗎?

“通信三兄弟”發(fā)力不齊,蘋(píng)果看不下去了

隨著數(shù)字車(chē)鑰匙不斷落地,無(wú)感解鎖幾乎已成了車(chē)-機(jī)聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景的主流。而其中藍(lán)牙、NFC、UWB三種通信技術(shù)正不斷被應(yīng)用,手機(jī)廠商和車(chē)商也在積極布局,從2022年至今,幾乎每個(gè)月都有相關(guān)消息出現(xiàn),應(yīng)用覆蓋了汽車(chē)和電動(dòng)兩輪車(chē)。

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數(shù)字車(chē)鑰匙新聞(圖源:網(wǎng)絡(luò))

但細(xì)看此類(lèi)新聞會(huì)發(fā)現(xiàn),UWB還未在應(yīng)用中全面普及,而通過(guò)對(duì)相關(guān)機(jī)型、車(chē)型的參數(shù)進(jìn)行查詢(xún),擁有UWB技術(shù)的占比并不是特別高。除了上圖所呈現(xiàn)的相關(guān)新聞,在近日才剛開(kāi)始支持蘋(píng)果Car Key的比亞迪,也只是針對(duì)NFC,并未覆蓋到UWB。

綜上所述,在車(chē)-機(jī)聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景下,雖然呈現(xiàn)出跨越多個(gè)生態(tài)、設(shè)備、通信技術(shù)的互聯(lián)互通,但實(shí)際在跨通信技術(shù)上,UWB的應(yīng)用量仍較小,一方面是目前UWB在手機(jī)和車(chē)上的滲透率還不夠,另一方面則是更多的車(chē)商和手機(jī)商更愿意以現(xiàn)有技術(shù)藍(lán)牙、NFC實(shí)現(xiàn)功能,以節(jié)省成本。

也因此蘋(píng)果或才決定“出手”,將UWB提升為必選項(xiàng)。不過(guò)蘋(píng)果的決定尚未引起使用者的反感,在文首提及的蘋(píng)果Car Key必須搭配U1芯片的新聞下,有評(píng)論更認(rèn)可UWB技術(shù)。

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評(píng)論認(rèn)可UWB技術(shù)(圖源:網(wǎng)絡(luò))

但話(huà)說(shuō)回來(lái),蘋(píng)果此舉一方面是在推動(dòng)UWB,另一方面卻仿佛在單方面宣布:單用NFC技術(shù)做不了數(shù)字車(chē)鑰匙。而這無(wú)異于是將NFC推到了“懸崖邊上”。

在數(shù)字車(chē)鑰匙應(yīng)用上UWB會(huì)取代NFC嗎?

上文提到,雖然UWB在數(shù)字車(chē)鑰匙應(yīng)用上還不夠普及,但在未來(lái)仍是趨勢(shì),因?yàn)槠湓隗w驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)是NFC無(wú)法超越的。而且除了體驗(yàn)外,其實(shí)UWB作為數(shù)字車(chē)鑰匙,更重要的是能提供更安全的交互。

根據(jù)國(guó)外調(diào)研機(jī)構(gòu)Tracker的數(shù)據(jù),2020年找回的車(chē)輛中,至少有93%是通過(guò)中繼攻擊被盜。研究人員發(fā)現(xiàn),造成這一漏洞的主要原因在于此類(lèi)汽車(chē)制造商采用的DST80加密系統(tǒng)存在漏洞,會(huì)讓潛在黑客克隆此類(lèi)汽車(chē)的RFID密鑰。

而隨著第三代數(shù)字車(chē)鑰匙到來(lái),UWB將其安全性提高到了一個(gè)新的維度。據(jù)了解,UWB技術(shù)可使測(cè)距序列支持8000個(gè)安全位,鑰匙和車(chē)端需要滾碼才能解鎖,極大地提升了數(shù)字鑰匙的安全性。

其中,滾碼是當(dāng)前用在RKE(Remote Keyless Entry,遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入)系統(tǒng)上的主流身份驗(yàn)證技術(shù),主要將車(chē)輛解鎖過(guò)程中的發(fā)射端與接收端信息進(jìn)行復(fù)雜化處理,并呈動(dòng)態(tài)變化,使得收發(fā)兩端匹配難度加大,能有效避免被黑客破解。

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UWB技術(shù)特性(圖源:AI汽車(chē)網(wǎng))

所以,在安全性上,UWB具有較大優(yōu)勢(shì),但要說(shuō)取代NFC,短期內(nèi)比較難,長(zhǎng)期則有希望。

在當(dāng)前的數(shù)字車(chē)鑰匙解決方案中,一般為UWB、藍(lán)牙、NFC三者并用。UWB的主要作用是完成車(chē)端和鑰匙端的測(cè)距;藍(lán)牙用于鑰匙與車(chē)端的遠(yuǎn)距離感知、鑒權(quán)與交互等通信功能;而NFC則是手機(jī)沒(méi)電情況下的備用進(jìn)入方式。

可以看出,NFC作為保險(xiǎn)備用,且對(duì)比UWB也僅在功耗和應(yīng)急上有優(yōu)勢(shì),尚且不會(huì)被取代。但隨著未來(lái)UWB技術(shù)的迭代和更新,NFC將來(lái)則有被取代的可能性,當(dāng)然,此取代僅針對(duì)數(shù)字車(chē)鑰匙應(yīng)用。

此外,對(duì)于車(chē)-機(jī)聯(lián)動(dòng)的場(chǎng)景,除了數(shù)字車(chē)鑰匙,UWB還能貢獻(xiàn)更多價(jià)值。

UWB在車(chē)端大有作為

在今年年初,魅族自被吉利收購(gòu)后發(fā)布了首部手機(jī),消息稱(chēng)其高端款魅族20 Pro也將兼容UWB技術(shù)。此消息出現(xiàn)后可以樂(lè)觀地認(rèn)為,在2023年,UWB將給車(chē)-機(jī)聯(lián)動(dòng)帶來(lái)更大的想象空間,因?yàn)楦嗟氖謾C(jī)廠商和車(chē)商都開(kāi)始重視UWB技術(shù)。隨著更多的手機(jī)和汽車(chē)搭載UWB芯片,這些想象空間也不久也會(huì)開(kāi)始一一試點(diǎn)。

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UWB在車(chē)輛上的應(yīng)用場(chǎng)景(圖源:AI汽車(chē)網(wǎng))

從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō),UWB在車(chē)端的應(yīng)用還有非常多。

第一是腳踢開(kāi)箱和車(chē)內(nèi)活體檢測(cè)功能?;赨WB優(yōu)秀的雷達(dá)功能,可通過(guò)在車(chē)后進(jìn)行腳踢動(dòng)作感應(yīng)打開(kāi)后備箱;也可監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)生命體征狀態(tài),判斷出車(chē)內(nèi)是否有人或動(dòng)物,從而提醒用戶(hù)避免將嬰兒或?qū)櫸镞z留在車(chē)內(nèi),在車(chē)位,對(duì)于鉆進(jìn)車(chē)底或處于視野盲區(qū)的的動(dòng)物和小孩,可在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)避免誤傷。

第二是智能位置服務(wù)。未來(lái),室內(nèi)定位將逐漸成為剛需。UWB技術(shù)可在地下車(chē)庫(kù)、換電站、隧道、立交橋及其他城市衛(wèi)星盲區(qū)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)對(duì)GNSS定位的替代。在此類(lèi)容易出現(xiàn)衛(wèi)星信號(hào)丟失的地方,把UWB設(shè)備添加到路測(cè)的RSU里面,可以助力車(chē)輛精準(zhǔn)定位

第三是自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中的全自動(dòng)代客泊車(chē)(AVP)。是目前最有希望實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)UWB室內(nèi)定位及車(chē)聯(lián)網(wǎng),可以有效避免車(chē)與障礙物、其它車(chē)之間的碰撞,實(shí)現(xiàn)這“最后一公里的自由”。

此外,在防止非法入侵、精準(zhǔn)無(wú)線(xiàn)充電、遠(yuǎn)程控車(chē)、車(chē)輛共享、車(chē)載支付等方面,UWB也可以發(fā)揮作用。未來(lái)甚至在V2X場(chǎng)景里,還可以使用UWB來(lái)實(shí)現(xiàn)輔助超車(chē)

并且,即使UWB僅用作數(shù)字車(chē)鑰匙,在車(chē)端的芯片的使用量也是4-5枚,而隨著場(chǎng)景的不斷豐富,其需求量也會(huì)不斷增加。

結(jié)語(yǔ)

如今蘋(píng)果這一舉動(dòng),雖然看似宣判NFC的“死刑”,但其實(shí)更像是在為UWB的應(yīng)用提速。而隨著車(chē)市的持續(xù)火熱,人們對(duì)科技感與便利性的看重,UWB的確有機(jī)會(huì)在2023年迎來(lái)一波小爆發(fā)。