全球對智能汽車的探索可以追溯到上世紀，但因當時的底層技術、配套產(chǎn)業(yè)等不足，直至上世紀末相關技術仍然停留在實驗室階段。

近二十年來，隨著傳感器、定位、半導體和人工智能等技術的快速發(fā)展，加速推進了傳統(tǒng)汽車的智能化落地。在 2014-2019 年之間，中國市場上相繼成立的智能汽車品牌超過百家，對外披露的融資金額超過 2000 億元。

特斯拉在市場上的熱度以及市值沖高，比亞迪在新能源汽車地位的凸顯，，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力的相繼上市，讓中國智能汽車在激烈競爭中百花齊放。

2015年國務院將自動駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)未來轉型升級的重要方向之一，汽車智能化開始掀起熱潮，同年蔚來、理想、零跑汽車等相繼成立。智能汽車是拉動汽車產(chǎn)業(yè)和發(fā)展的新引擎。

到現(xiàn)在，市面上已經(jīng)出現(xiàn)了許多智能汽車和相關車企，市場內(nèi)卷、智能化的口號持續(xù)不停，卻一度卡在缺芯的坎上。汽車芯片的話題近些年不斷被提及，“缺芯”仍然是我國目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要痛點之一。

結構性缺芯仍在持續(xù)

由于疫情影響、國外對芯片的進口管制，加上外資廠商高度壟斷，缺芯潮一度席卷我國相關科技行業(yè)，汽車智能化產(chǎn)業(yè)尤為明顯。

中國智能電動汽車發(fā)展在不斷加快，對芯片的需求也隨之快速增長。以往一輛燃油車上約有五六百顆芯片，而現(xiàn)在一輛智能化汽車需要1500-2000顆，未來隨著汽車智能化的集成度越高，芯片的需求也會越來越多。然而，中國汽車芯片的自給率較低，關鍵技術受制于人。

對于智能汽車來說，芯片是數(shù)字底座，也是產(chǎn)業(yè)最大的破局點之一。車規(guī)級芯片比消費級和工業(yè)級應用的芯片工況難度更大、要求更高，特別是在使用壽命上。但汽車和芯片兩個發(fā)展迅速的行業(yè)，兩者之間的協(xié)同和共贏還存在一條很大的間隙，車企不一定要造芯，但是一定要懂芯。

芯片一定是未來定義智能汽車生態(tài)發(fā)展的基石，不論是在技術、市場、企業(yè)的形態(tài)、包括資本影響等各方面，汽車芯片都必然會汽車產(chǎn)業(yè)鏈當中非常重要的環(huán)節(jié)之一。

國產(chǎn)芯片的崛起

2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。在智能汽車需求加速的市場背景下，工信部表示要加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等技術攻關和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路云”一體化發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計，到2025年，我國芯片需求量達到130億顆，到2030年達到270億顆，市場需求量巨大。從全球的角度看，車規(guī)芯片差不多在整個半導體占比10%-12%。從中國汽車芯片市場看，國產(chǎn)的芯片占比依然很低。

汽車與芯片不僅僅不僅僅是簡單的供需關系，應該是合作關系，把汽車芯片導入到整車廠的應用。

近日，筆者在深圳國際傳感器與應用技術展覽會上與蘇州納芯微電子股份有限公司的產(chǎn)品線總監(jiān)趙佳相遇，談及“車芯”話題，趙總表示，汽車領域一直是納芯微的重點目標市場之一，公司將繼續(xù)深耕，圍繞汽車電動化和智能化應用，提高芯片產(chǎn)品層面的覆蓋度。

電動化方面，納芯微在新能源汽車的主驅逆變器、電池管理系統(tǒng)、OBC/DCDC、PDU和熱管理系統(tǒng)領域布局了豐富的產(chǎn)品組合；智能化方面，納芯微在汽車照明、智能座艙、整車域控應用領域同步發(fā)力。

目前納芯微在汽車領域的產(chǎn)品類型覆蓋壓力傳感器、磁傳感器、通用信號鏈芯片、專用處理器芯片、數(shù)字隔離器和隔離采樣芯片、車載接口芯片、柵級驅動芯片、馬達驅動芯片、車燈驅動芯片、車載電源芯片等完善的芯片類別。

智能化和物聯(lián)網(wǎng)是未來芯片產(chǎn)業(yè)的一大增長點，從汽車智能化來看，近兩年，國內(nèi)主要的整車企業(yè)都在加大芯片的布局。長城、廣汽、上汽、吉利、比亞迪以及頭部造車新勢力等均在芯片領域落子。一些車企通過戰(zhàn)略性投資與芯片企業(yè)進行深度合作，也有不少車企開始選擇自研芯片的路線。

但車企選擇自研芯片存在較大挑戰(zhàn)。一方面，要與專業(yè)的芯片設計公司比拼研發(fā)能力；另一方面，芯片研發(fā)投入巨大，如果只是供應給自家車企芯片，無法形成規(guī)模，很難收回成本。

產(chǎn)業(yè)鏈黑天鵝事件頻發(fā)以及我國新能源汽車的快速發(fā)展為國產(chǎn)芯片提供了機會窗口。不論是從國產(chǎn)芯片公司的數(shù)量、所涉及的汽車芯片種類，還是在汽車行業(yè)的應用規(guī)模、批量裝車后的質(zhì)量表現(xiàn)，納芯微都取得了不錯的進展。在某些細分領域，不僅做到了國產(chǎn)替代，更成為了行業(yè)的領導者，比如納芯微的數(shù)字隔離器產(chǎn)品就已經(jīng)在新能源車三電系統(tǒng)中得到了非常廣泛的應用。

關于納芯微

納芯微電子成立于2013年，是高性能高可靠性模擬及混合芯片公司，致力于為數(shù)字世界和現(xiàn)實世界的連接提供芯片級解決方案。2022年，納芯微電子于上海證券交易所科創(chuàng)板上市。公司聚焦傳感器、信號鏈、電源管理三大方向，提供豐富的半導體產(chǎn)品及解決方案，并被廣泛應用于汽車、工業(yè)、信息通訊及消費電子領域。