9月6日上午,在2023中國國際智能產業(yè)博覽會新品發(fā)布會上,中信科智聯(lián)科技有限公司(以下簡稱“中信科智聯(lián)”),重磅發(fā)布了“DMM21 5G模組和DRA10車規(guī)級BDA模組”智能網聯(lián)產品,瞄準正在掀起的智能網聯(lián)汽車發(fā)展熱潮。

  智能網聯(lián)汽車是新能源汽車的“下半場”,是我國乃至全球汽車產業(yè)發(fā)展的必然趨勢。目前,我國在新能源汽車領域處于全球領頭羊地位,無論是整車廠商還是產業(yè)生態(tài)鏈,均占據全球的重要一極。在智能網聯(lián)汽車方面,中信科智聯(lián)是C-V2X車聯(lián)網標準的提出者,已經成為全球智能網聯(lián)的主流標準。隨著LTE/5G技術網絡覆蓋愈加完善、行業(yè)應用進一步深化,汽車企業(yè)紛紛導入智能網聯(lián)技術,提升市場競爭力。

本次發(fā)布的兩款車聯(lián)網模組,是中信科智聯(lián)助推智能網聯(lián)汽車應用落地的最新布局。其中,DMM21模組是中信科智聯(lián)今年重磅推出的車規(guī)級5G模組,支持5G獨立組網(SA)和非獨立組網(NSA)兩種模式,同時兼容LTE、WCDMA和GSM制式。DMM21內置高算力應用處理器,擁有豐富的外設接口,支持二次開發(fā),可實現(xiàn)Telematics的相關應用,內置高算力應用處理器,擁有豐富的外設接口,支持二次開發(fā)?？蓪崿F(xiàn)Telematics的相關應用,滿足智能座艙、遠程管理、輔助駕駛、自動駕駛、智能交通等各類業(yè)務的需求。同時,集成雙頻(L1+L5)多星座GNSS接收機,滿足汽車在復雜環(huán)境下的精準定位需求。DMM21模組可提供全套軟硬件產品方案,滿足目前智能網聯(lián)系統(tǒng)在汽車行駛安全、效率提升和信息服務等方面的需求,為智能座艙和智能駕駛應用提供網聯(lián)支撐。

 中信科智聯(lián)新品5G模組DMM21

C-V2X射頻雙向補償模組DRA10,是一款自適應天線功率配套產品,能夠對線路損耗進行動態(tài)功率補償,從而提高系統(tǒng)信號質量和可靠性。DRA10采用小尺寸設計,便于用戶設計不同形式的天線外殼,易集成在汽車上的車載天線位置,聰明的解決天線發(fā)射功率低的問題,提升網絡覆蓋范圍,進而保證網絡質量和數(shù)據安全傳輸。

  中信科智聯(lián)新品C-V2X射頻雙向補償模組DRA10

這兩款產品進一步豐富了中信科智聯(lián)的全棧式車載前裝解決方案,可賦能車企及Tier1快速、低成本實現(xiàn)C-V2X前裝方案需求。

今年7月,工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯(lián)汽車)(2023版)》,提出第一階段到2025年,系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯(lián)汽車標準體系;第二階段到2030年,全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網聯(lián)汽車標準體系。

中信科智聯(lián)作為我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)的重要企業(yè),掌握了C-V2X車聯(lián)網核心技術,一直緊跟國家產業(yè)政策方向,把握產業(yè)發(fā)展動態(tài),不斷研發(fā)滿足市場需求的車聯(lián)網產品技術,包括C-V2X模組、協(xié)議棧、應用軟件,以及智能網聯(lián)汽車前裝產品和解決方案、C-V2X融合ADAS域控制器解決方案等,中信科智聯(lián)自研模組在車端和路端的應用占有率位居業(yè)內第一。

中信科智聯(lián)模組產品事業(yè)部副總經理王世良表示,在本次智博會期間發(fā)布兩款新品,反映了中信科智聯(lián)強大的產品研發(fā)實力和對市場需求的深刻理解,從國家政策可以看到,智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展已是時不我待,整個產業(yè)鏈要以更快的節(jié)奏行動起來,為市場提供技術先進的產品方案、更豐富的應用服務,打造成熟的產業(yè)生態(tài)。中信科智聯(lián)將始終以技術創(chuàng)新為導向,瞄準智能網聯(lián)大方向,推動C-V2X和車路云一體化的智能網聯(lián)“中國方案”落地。