在上個月報道的《模組起家，這家公司股價一周大漲53%！》一文中，介紹了慧翰股份憑借T-Box和eCall兩類車聯(lián)網(wǎng)智能終端受到廣泛追捧。截止到本周五，慧翰股份股價是去年國慶行情開始的3倍有余，達(dá)到自身歷史最高收盤價。

這讓我們思考，在與蜂窩技術(shù)相關(guān)的應(yīng)用中，車載場景理應(yīng)受到更多關(guān)注。

另外在汽車后裝市場，智能車載終端供應(yīng)商如移為通信、博實結(jié)的海外業(yè)務(wù)經(jīng)營情況也可作為參考。

移為通信每年有接近90%的營業(yè)收入來自海外，北美、歐洲、南美洲是目前公司產(chǎn)品主要的銷售區(qū)域。

該公司當(dāng)前主營業(yè)務(wù)為物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備研發(fā)和銷售，貢獻(xiàn)收入的主要產(chǎn)品類型為車載信息智能終端（視頻監(jiān)控產(chǎn)品、OBD接口產(chǎn)品）、車載定位終端、兩輪車智能化終端等，各產(chǎn)品采用的通信制式包括NB-IoT、Cat-M、4G LTE Cat.1、4G LTE Cat.4、Wi-Fi 6等。

2024年上半年，移為通信海外市場拓展順利，主要是北美和歐洲營業(yè)收入增長較大，大洋洲、亞洲（不含境內(nèi)）收入同比增長也較為明顯。

博實結(jié)目前的海外營收體量并不大，但2024年海外業(yè)務(wù)大幅增長，其中2024年上半年的海外營業(yè)收入達(dá)到1.6億元人民幣，已經(jīng)遠(yuǎn)超過2023全年海外營收，主要依靠智能車載終端、其他智能硬件的海外業(yè)務(wù)收入有較大幅度增長。

博實結(jié)表示將立足現(xiàn)有在智能交通、智慧出行、智能支付硬件等領(lǐng)域的成熟產(chǎn)品，積極探索海外機會。

基于移為通信、博實結(jié)的業(yè)績信息，本篇文章將主要從“全球汽車銷量總和、各類智能車載終端的滲透率和市場規(guī)模、海外市場機會”這幾點展開。

01 兩個第一

一方面，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)十多年居全球第一，約占全球產(chǎn)銷量的三分之一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年中國汽車產(chǎn)量、銷量均突破3000萬輛，預(yù)計2024年中國汽車銷量將繼續(xù)增長3%至3100萬輛。

另一方面，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年中國汽車出口量（491萬輛）超過日本（約442萬輛），成為全球汽車最大出口國，預(yù)計2024年中國汽車出口總量將增長至550萬輛，此時出口量占比已超過六分之一，海外市場重要性逐步提高。

02 熱門的汽車出口目的地

2023年，中國整車出口第一大目的地是俄羅斯，出口量為90.9萬輛（占出口總量的18.5%），同比增長459%，增長原因系俄烏沖突致美系、歐系、日韓系車企全面退出俄羅斯，中國品牌就此大規(guī)模進(jìn)場。

2023年中國汽車出口增量還來自于墨西哥，出口量為41.5萬輛（占出口總量的8.5%），同比增長62%。因為墨西哥屬于北美自由貿(mào)易區(qū)成員國，享有進(jìn)入美國和加拿大的優(yōu)惠政策，故中國汽車多選擇通過墨西哥進(jìn)入北美市場。

另外歐盟也是我國汽車主要出口地區(qū)之一。

2021-2023年中國汽車出口目的國前十

03 以出口業(yè)務(wù)見長的汽車品牌

2024年，奇瑞首次年內(nèi)出口突破100萬輛，創(chuàng)造了中國車企最快達(dá)成年內(nèi)百萬輛出口記錄。

上汽集團(tuán)在歐洲市場的表現(xiàn)尤為突出，尤其是其名爵（MG）品牌。根據(jù)中國乘用車協(xié)會的統(tǒng)計，2023年上汽在歐洲的出口量約為24.3萬臺，2024年上半年MG品牌在歐洲市場的終端交付量也超過12萬輛，連續(xù)十二年蟬聯(lián)中國汽車品牌在歐洲的銷量冠軍?。

值得一提的還有，2024年12月紫光展銳與上汽海外出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合發(fā)布搭載紫光展銳車規(guī)級5G智能座艙芯片平臺A7870的量產(chǎn)車型——上汽海外MG Hector，該車型將在海外市場推出。

比亞迪近幾年汽車銷量暴漲，2024年10月比亞迪成為首家單月銷量突破50萬的車企，在2024年1-11月期間集團(tuán)汽車銷量總和達(dá)到376萬輛，成為全球汽車公司銷量TOP5之一。但目前比亞迪的出口占比僅10%，該公司正有意加大拓展海外市場，從目前的出口增速最快來看，比亞迪的海外市場仍然有非常大的提升空間。

2024年1-11月國產(chǎn)品牌汽車出口銷量排名

04 小結(jié)

隨著汽車智能化趨勢不斷加強，蜂窩物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的芯片、模組企業(yè)都十分重視車載市場。而且車載市場在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)線同時，也總是會產(chǎn)生新的市場推動力。

比如歐盟、英國、俄羅斯、印度和阿聯(lián)酋國家和地區(qū)已將車載緊急呼叫（eCall/ERA-GLONASS）列為強制要求，因此很多支持出海的T-BOX產(chǎn)品會強調(diào)支持eCall功能。2024年強制性國標(biāo)《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)（AECS）》進(jìn)入報批階段，該政策一旦批準(zhǔn)，意味著每一輛在國內(nèi)銷售的車輛也需裝配eCall系統(tǒng)或類似終端設(shè)備，這將幫助推動T-BOX和eCall滲透率提高。

比如西班牙交通安全法規(guī)定從2026年1月1日起，具有“GPS定位+通訊”功能的V16應(yīng)急信號燈將成為強制性的產(chǎn)品，即在西班牙公路上發(fā)生交通事故或車輛故障時，駕駛員必須使用V16信號燈來警示過往車輛，并確保其工作狀態(tài)和地理位置信息能夠?qū)崟r傳輸?shù)浇煌ú块T的數(shù)據(jù)中心。在法規(guī)轉(zhuǎn)向強制性后，也預(yù)期將帶動一批V16車載應(yīng)急燈銷量。

由此可見，積極探討、搶占先機，基于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載通信市場或許真的大有可為！