4月21日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布192線車(chē)載高性能數(shù)字化激光雷達(dá)EMX。EMX已獲得多家整車(chē)廠定點(diǎn)合作，將于年內(nèi)量產(chǎn)上車(chē)。

速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮還分享了數(shù)字化激光雷達(dá)產(chǎn)品的最新應(yīng)用進(jìn)展。庫(kù)犸科技與速騰聚創(chuàng)合作定制的激光雷達(dá)版高端割草機(jī)器人已于日前發(fā)布。

那么，速騰聚創(chuàng)新發(fā)布的數(shù)字化激光雷達(dá)EMX有什么特性？

搭載升級(jí)的智能“凝視”功能

據(jù)了解，EMX擁有真192線高線數(shù)掃描，具備每秒高達(dá)288萬(wàn)點(diǎn)的高清點(diǎn)云、0.08°×0.1°全局角分辨率，提供最遠(yuǎn)300米的探測(cè)距離、最高20Hz幀率，且高度集成，是目前最小巧的車(chē)載數(shù)字化主激光雷達(dá)。

據(jù)公司介紹，EMX是RoboSense速騰聚創(chuàng)開(kāi)啟激光雷達(dá)數(shù)字化時(shí)代以來(lái)的又一集大成之作。它性能強(qiáng)大，體積小巧，搭載升級(jí)的智能“凝視”功能，支持可定制化設(shè)計(jì)，在高階輔助駕駛?cè)嫫占暗内厔?shì)下，可滿(mǎn)足整車(chē)全場(chǎng)景智能的多元化創(chuàng)新需求。

得益于RoboSense速騰聚創(chuàng)EM平臺(tái)的領(lǐng)先數(shù)字化優(yōu)勢(shì)，EMX提供真192線高線數(shù)掃描、每秒高達(dá)288萬(wàn)點(diǎn)的高清點(diǎn)云，擁有0.08°×0.1°全局角分辨率，可探測(cè)300米以?xún)?nèi)的高清三維環(huán)境信息，包括精準(zhǔn)檢出200米內(nèi)的黑色車(chē)輛及交通錐桶等，幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更快更準(zhǔn)的駕駛操作。

速騰聚創(chuàng)表示，目前，公司已布局齊全的數(shù)字化激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣，可以根據(jù)不同行業(yè)不同場(chǎng)景的需求快速開(kāi)發(fā)和迭代產(chǎn)品，充分滿(mǎn)足智能汽車(chē)、機(jī)器人等多場(chǎng)景應(yīng)用需求。今年以來(lái)，速騰聚創(chuàng)不斷加大投入，加速推出多款數(shù)字化激光雷達(dá)產(chǎn)品。

“激光雷達(dá)數(shù)字化”時(shí)代未來(lái)已來(lái)

或從“規(guī)模”到“盈利”拐點(diǎn)跨越

激光雷達(dá)數(shù)字化時(shí)代正以前所未有的速度重塑感知技術(shù)邊界。

激光雷達(dá)數(shù)字化時(shí)代的核心在于技術(shù)架構(gòu)的全面革新與場(chǎng)景應(yīng)用的深度拓展。以速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、華為為代表的頭部企業(yè)，正通過(guò)芯片化集成（如SPAD-SoC、VCSEL芯片）、固態(tài)掃描技術(shù)（如MEMS、OPA）和全棧數(shù)字化架構(gòu)推動(dòng)行業(yè)升級(jí)。

例如上文所提，速騰聚創(chuàng)最新發(fā)布的EMX激光雷達(dá)采用“真192線”掃描，每秒生成288萬(wàn)點(diǎn)云，探測(cè)距離達(dá)300米，并支持動(dòng)態(tài)分辨率調(diào)節(jié)，其高度集成化設(shè)計(jì)（尺寸120mm×80mm×30mm）與可定制化參數(shù)（線數(shù)、幀率、FOV等）成為數(shù)字化技術(shù)的標(biāo)桿。

與此同時(shí)，禾賽科技通過(guò)第四代芯片平臺(tái)量產(chǎn)純固態(tài)激光雷達(dá)FTX，搭載自研3D堆疊SPAD面陣探測(cè)器，測(cè)距能力提升至300米@10%反射率，體積縮減66%，顯著優(yōu)化了成本與性能。

技術(shù)動(dòng)向還體現(xiàn)為抗干擾能力增強(qiáng)（如雨霧去噪、高反抑制）和生態(tài)協(xié)同（激光雷達(dá)與攝像頭、算法融合），例如華為的激光雷達(dá)深度集成MDC計(jì)算平臺(tái)，成本較傳統(tǒng)方案降低70%。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)“三國(guó)殺”態(tài)勢(shì)：速騰聚創(chuàng)以26%的乘用車(chē)市占率居首，禾賽在Robotaxi領(lǐng)域占據(jù)61%份額，而華為憑借軟硬件協(xié)同快速崛起。

行業(yè)趨勢(shì)上，激光雷達(dá)從高端車(chē)型向大眾市場(chǎng)滲透（如比亞迪15萬(wàn)級(jí)車(chē)型標(biāo)配），2025年全球安裝量預(yù)計(jì)突破300萬(wàn)臺(tái)，并延伸至機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、智慧城市等領(lǐng)域。

未來(lái)，隨著芯片級(jí)集成與跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新（如AR/VR、元宇宙）的深化，激光雷達(dá)將加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛、工業(yè)智能化及消費(fèi)電子的全面升級(jí)，成為數(shù)字化時(shí)代感知層的核心基石。

總的來(lái)說(shuō)，激光雷達(dá)數(shù)字化時(shí)代正以前所未有的速度重塑感知技術(shù)邊界。

技術(shù)上，SPAD芯片與數(shù)字化架構(gòu)成為核心驅(qū)動(dòng)力，算力上移和多模態(tài)融合推動(dòng)感知精度指數(shù)級(jí)提升；產(chǎn)業(yè)格局上，中國(guó)企業(yè)以禾賽、速騰聚創(chuàng)為代表，通過(guò)定制化、模塊化設(shè)計(jì)和自動(dòng)化量產(chǎn)，占據(jù)全球車(chē)載市場(chǎng)84%份額，而外資企業(yè)則面臨戰(zhàn)略收縮；應(yīng)用場(chǎng)景正從高端車(chē)型向主流市場(chǎng)滲透，并向機(jī)器人、工業(yè)領(lǐng)域拓展。盡管面臨芯片依賴(lài)和成本挑戰(zhàn)，但技術(shù)民主化與場(chǎng)景泛在化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，激光雷達(dá)正迎來(lái)從“規(guī)模拐點(diǎn)”到“盈利拐點(diǎn)”的歷史性跨越。