據路透社7月4日報道，法國國鐵SNCF即將啟動列車加裝衛(wèi)星互聯網連接的項目招標。

SNCF法國國家鐵路公司 (簡稱“法鐵SNCF”)是法國最大的國營公司之一，由法國政府100%控股管理，負責法國國有鐵路的經營。同時，也是歐盟區(qū)內僅次于德國鐵路 (DB) 的第二大鐵路公司。

據了解，歐洲地區(qū)的火車互聯網連接通常依賴于傳統(tǒng)地面蜂窩網絡，這就存在著列車上的通信質量會受到移動網絡覆蓋得影響，在農村地區(qū)、山區(qū)以及隧道等區(qū)域，地面網絡覆蓋存在盲區(qū)，信號質量容易下降。并且列車在高速運行時，需要不斷在蜂窩信號塔之間切換，導致連接服務不穩(wěn)定，無法滿足乘客對于穩(wěn)定網絡的需求。

此次，法鐵SNCF計劃將LEO低地球軌道衛(wèi)星互聯網和地面網絡結合，以加強連接性和彈性，消除信號盲區(qū)，提供穩(wěn)定、快速的服務，滿足數字化生活中流媒體播放、視頻會議等操作需求。

法國衛(wèi)星互聯網企業(yè)Eutelsat表示計劃與Orange等合作伙伴一道競標該合同。

衛(wèi)星互聯網提供新的解決方案

歐洲各國政府與歐盟層面對于歐洲地區(qū)鐵路系統(tǒng)的智能化轉型進行積極的探索，例如，立陶宛、捷克、意大利和英國蘇格蘭的鐵路運營商都先后開展了火車衛(wèi)星互聯網的試點與應用。

立陶宛國家鐵路在2024年4月成為歐洲首個部署星鏈的運營商，重點覆蓋偏遠地區(qū)線路。

捷克今年春季率先測試Starlink 衛(wèi)星互聯網技術，SpaceX向捷克鐵路免費提供專為列車設計的星鏈終端設備，解決列車網絡連接的難題。據悉，首臺原型天線于2025年1月底運抵捷克，計劃安裝在往返于布爾諾、奧洛穆茨和布拉格的InterPanter列車上進行測試。

意大利國家鐵路公司Ferrovie dello Stato在今年5月已完成了為期兩周的Starlink衛(wèi)星互聯網的高速列車Wi-Fi連接測試，測試覆蓋從羅馬到米蘭的鐵路線路，高鐵車廂通過安裝衛(wèi)星接收器，將信號轉換為車載Wi-Fi。

英國蘇格蘭鐵路公司Scotrail與Clarus Networks集團合作，全球首次部署通過鐵路認證的LEO(低地球軌道)衛(wèi)星通信系統(tǒng)，在從因弗內斯到威克等偏遠線路部署Starlink的Rigid Terminal終端，在列車高速移動中提供穩(wěn)定高速的網絡連接，同時支持高清視頻、Wi-Fi通話、實時GPS定位等功能。