灣區(qū)物道

深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會的精品欄目《灣區(qū)物道》系列訪談，對話專家學(xué)者、政府官員、灣區(qū)商會協(xié)會及企業(yè)家，解讀和宣傳扶持政策；分析市場產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展情況；助力物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系建設(shè)。

在全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背景下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正從簡單的“連接”邁向“智能交互”，車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等垂直領(lǐng)域的場景化應(yīng)用不斷深化。數(shù)據(jù)安全和跨域協(xié)同成為行業(yè)共識，推動著產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)智能通訊連接服務(wù)商，從智能交通到工業(yè)自動化，通過技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，不斷推動產(chǎn)業(yè)的智能化升級。

這是『灣區(qū)物道』的第67期，本期訪談我們對話了深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會理事單位廣東翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司創(chuàng)始人&董事長殷建紅先生，本次采訪，殷總深入分享了翼卡車聯(lián)網(wǎng)在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的布局及其對未來發(fā)展的獨(dú)到見解，希望給企業(yè)帶來更多啟發(fā)和價(jià)值。

殷建紅 翼卡車聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)始人&董事長

? 中國人民大學(xué)碩士，中國車載智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的資深開拓者，職業(yè)生涯始終與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迭代同頻共振。

? 早年投身車載導(dǎo)航行業(yè)，聯(lián)合創(chuàng)辦好幫手電子并推動其成為領(lǐng)域標(biāo)桿。主導(dǎo)車廠業(yè)務(wù)深耕前裝市場，年銷售額破 10 億元，是中國車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)先驅(qū)者，見證并參與汽車電子從萌芽到規(guī)?；年P(guān)鍵進(jìn)程。

? 伴隨汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)辦翼卡，錨定物聯(lián)網(wǎng)智能通訊連接賽道，聚焦車聯(lián)網(wǎng)核心場景。目前已服務(wù)超千萬車主，為吉利、一汽解放等車企提供全球化通信解決方案，是全球領(lǐng)先物聯(lián)網(wǎng)智能通訊連接服務(wù)商的核心推動者。

? 技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域深耕不輟，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)行業(yè)難題，獲發(fā)明專利 50 余項(xiàng)，成果廣泛應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)通信、數(shù)據(jù)安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。擔(dān)任多個(gè)省級技術(shù)中心主任，推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，斬獲多項(xiàng)省級科技進(jìn)步獎(jiǎng)及產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才榮譽(yù)，成為連接車載電子與車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的關(guān)鍵橋梁。

? 從車載導(dǎo)航拓荒者到車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新者，始終以產(chǎn)業(yè)洞察為舵、技術(shù)突破為帆，在汽車智能化浪潮中持續(xù)引領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)造行業(yè)價(jià)值。

1、近年來全球物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快速發(fā)展，您如何看待當(dāng)前及未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢？翼卡車聯(lián)網(wǎng)是如何把握這些趨勢進(jìn)行布局的？

〖殷建紅〗：全球物聯(lián)網(wǎng)正處于 “規(guī)模落地與深度融合” 關(guān)鍵階段：一方面，5G、邊緣計(jì)算推動物聯(lián)網(wǎng)從 “連接” 邁向 “智能交互”，車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等垂直領(lǐng)域場景化應(yīng)用深化；另一方面，數(shù)據(jù)安全與跨域協(xié)同成行業(yè)共識，合規(guī)要求推動產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

未來3-5 年，物聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)三大趨勢：

1.“泛在連接” 升級：低功耗廣域網(wǎng)（LPWAN）與 5G 互補(bǔ)覆蓋更多場景；

2.“AIoT” 深度融合：終端智能化催生精準(zhǔn)服務(wù)；

3.“生態(tài)化競爭”：跨界合作成常態(tài)。

翼卡的布局緊跟這些趨勢：技術(shù)上，持續(xù)投入多網(wǎng)融合通信技術(shù)，應(yīng)對全球網(wǎng)絡(luò)碎片化問題；場景上，聚焦車聯(lián)網(wǎng)核心領(lǐng)域，從 “基礎(chǔ)連接” 拓展到 “數(shù)據(jù)服務(wù)”，比如為車企提供從 eSIM 通信到車輛狀態(tài)分析的全鏈路解決方案；生態(tài)上，構(gòu)建 “車聯(lián)網(wǎng)全生命周期服務(wù)圈”，聯(lián)合車企、出行平臺、后市場服務(wù)商打造閉環(huán)生態(tài)，借助數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)車輛從生產(chǎn)到報(bào)廢的全流程智能化管理，提升行業(yè)整體效率。

2、獨(dú)聯(lián)體市場作為翼卡車聯(lián)網(wǎng)的重要戰(zhàn)略區(qū)域，您認(rèn)為其核心優(yōu)勢是什么？

〖殷建紅〗：獨(dú)聯(lián)體市場的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在三個(gè)方面：首先是市場潛力，獨(dú)聯(lián)體國家汽車保有量持續(xù)增長，汽車滲透率上升，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)需求旺盛；其次是政策紅利，當(dāng)?shù)卣哟髮χ腔劢煌?、物?lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，為落地提供良好環(huán)境；最后是本地化能力，翼卡通過與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商、車企深度合作，建立起覆蓋俄語區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能快速響應(yīng)客戶定制化需求。

3、目前翼卡車聯(lián)網(wǎng)已助力吉利、一汽解放等車企拓展海外業(yè)務(wù)，您認(rèn)為這其中最關(guān)鍵的挑戰(zhàn)是什么？

〖殷建紅〗：目前翼卡車聯(lián)網(wǎng)助力吉利、一汽解放等車企拓展海外業(yè)務(wù)時(shí)，最關(guān)鍵的挑戰(zhàn)是 “地域適配性”。不同國家的網(wǎng)絡(luò)制式、數(shù)據(jù)合規(guī)法規(guī)、用戶使用習(xí)慣差異顯著，比如歐洲的 GDPR 與東南亞的本地化數(shù)據(jù)存儲要求就截然不同。

對此，翼卡憑借自身優(yōu)勢針對性應(yīng)對：在全棧合規(guī)層面，通過設(shè)立本地化實(shí)體、配備專家團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)管理，確保方案符合各國法規(guī)，幫助車企規(guī)避營收罰款風(fēng)險(xiǎn)；在本地化服務(wù)上，組建 20 人規(guī)模的本地團(tuán)隊(duì)公司，能大幅縮短技術(shù)對接周期，且提供多語種 7×24 小時(shí)響應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，翼卡還組建本地化技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對不同市場開發(fā)定制化通信策略，借助多網(wǎng)冗余設(shè)計(jì)保障車輛跨境行駛時(shí)的連接穩(wěn)定性，并從研發(fā)到生產(chǎn)全流程確保方案可靠性，滿足海外車企對供應(yīng)鏈安全的高要求。

4、翼卡的多網(wǎng)融合eSIM通信方案在技術(shù)上有哪些創(chuàng)新點(diǎn)？如何確保在跨地域、多網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性？

〖殷建紅〗：翼卡車聯(lián)網(wǎng)推出的多網(wǎng)融合 eSIM 通信方案，自主研發(fā)的 eSIM-Link 平臺功能強(qiáng)大，具備百萬級設(shè)備的遠(yuǎn)程批量管理能力，極大提高了設(shè)備管理的效率和便捷性。

在數(shù)據(jù)安全方面，平臺采用端到端加密技術(shù)，嚴(yán)格遵循 GDPR 等全球合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，保障用戶數(shù)據(jù)在傳輸和存儲過程中的安全。通過全生命周期流量優(yōu)化策略，翼卡能幫助客戶降低通信成本，有效解決了物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備全球運(yùn)營成本高的問題，推動物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在全球規(guī)模化發(fā)展。

針對全球部分國家不支持永久漫游的難題，翼卡推出創(chuàng)新多網(wǎng)融合方案，采用 eSIM 技術(shù)與動態(tài)網(wǎng)絡(luò)切換算法，整合當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商資源，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)通用、自動選網(wǎng)、無感切換，通過統(tǒng)一 CMP 管理平臺與智能切換技術(shù)確保網(wǎng)絡(luò)時(shí)刻在線，以多網(wǎng)冗余備份機(jī)制保障業(yè)務(wù)連續(xù)性。

5、作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)智能通訊連接服務(wù)商，翼卡車聯(lián)網(wǎng)未來有哪些戰(zhàn)略規(guī)劃？在技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展或生態(tài)合作方面有哪些重點(diǎn)布局？

〖殷建紅〗：翼卡將圍繞 “技術(shù)扎根、市場深耕、生態(tài)共榮” 推進(jìn)三大布局：

1.技術(shù)升級：升級全球 eSIM 智能連接平臺，支持 200 + 國家自動選網(wǎng)，資費(fèi)動態(tài)優(yōu)化，連接穩(wěn)定性達(dá) 99.8%，助力產(chǎn)品全球化部署；

2.市場拓展：深耕獨(dú)聯(lián)體市場：打造 “全生命周期服務(wù)”，整合流量、支付、本地運(yùn)營資源，提供一站式出海方案；輻射新興市場：將獨(dú)聯(lián)體成功模式標(biāo)準(zhǔn)化，向中東等區(qū)域輸出，助力企業(yè)全球化；

3.生態(tài)合作：構(gòu)建 “車聯(lián)網(wǎng)全生命周期服務(wù)圈”，聯(lián)合車企、出行平臺、后市場服務(wù)商打造閉環(huán)生態(tài)，通過數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)車輛全流程智能化管理，提升行業(yè)整體效率。