在全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心應(yīng)用場景，正成為推動汽車產(chǎn)業(yè)變革與企業(yè)全球化布局的關(guān)鍵力量。

近日，深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會理事單位廣東翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司（以下簡稱“翼卡車聯(lián)網(wǎng)”）與MTS（俄羅斯運營商Mobile TeleSystems）在東方經(jīng)濟(jì)論壇期間簽署深化合作協(xié)議，計劃在未來兩年為吉利新車型部署車聯(lián)網(wǎng)解決方案，并逐步推廣至更多中國車企。

這一合作不僅是中俄企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重要突破，更為中國物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)‘走出去’提供了高質(zhì)量發(fā)展的可行路徑，成為極具價值的出海實踐范本。

合作破局：以 “技術(shù)協(xié)同 + 場景深度融合” 構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)出海新范式

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正加速全球化布局，俄羅斯及獨聯(lián)體市場已成為中國車企重要的海外增量市場。然而，海外市場的法規(guī)壁壘、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施差異、本地化服務(wù)需求等問題，始終是中國車企及配套物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商出海的 “攔路虎”。MTS 與翼卡車聯(lián)網(wǎng)的合作，恰恰以 “技術(shù)協(xié)同 + 場景深度融合” 的雙輪驅(qū)動模式，破解了這一核心痛點，構(gòu)建起極具競爭力的車聯(lián)網(wǎng)出海新范式。

從合作基礎(chǔ)來看，雙方的優(yōu)勢互補形成了強大的 “1+1>2” 效應(yīng)。MTS 作為俄羅斯電信領(lǐng)域的絕對領(lǐng)導(dǎo)者，在車聯(lián)網(wǎng)市場占據(jù)約90%的份額，還擁有豐富的本地監(jiān)管合規(guī)經(jīng)驗和個人數(shù)據(jù)處理能力，目前MTS已與吉利、奇瑞、哈弗、星途等品牌展開合作。而翼卡車聯(lián)網(wǎng)作為中國車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，依托 eSIM 技術(shù)已與全球200多家運營商建立合作，其 “出海一站式” 服務(wù)能力，能夠為中國車企提供從技術(shù)適配到服務(wù)整合的全鏈條支持，扮演著 “技術(shù)翻譯” 的關(guān)鍵角色。

值得關(guān)注的是，雙方此前已聯(lián)合為超過5萬輛一汽、重汽等品牌汽車實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)連接，此次深化合作并非 “從零開始”，而是基于成熟實踐的戰(zhàn)略升級。這種 “中國技術(shù) + 本地資源” 的深度綁定，不僅讓車聯(lián)網(wǎng)解決方案能夠快速適配俄羅斯市場需求，更實現(xiàn)了 “中國產(chǎn)品 + 本地落地” 的閉環(huán)：不單純輸出技術(shù)或產(chǎn)品，而是與本地優(yōu)質(zhì)伙伴共建生態(tài)，將 “本地化” 貫穿于合作的全流程。

四維優(yōu)勢：解碼合作背后的物聯(lián)網(wǎng)出海核心競爭力

MTS 與翼卡車聯(lián)網(wǎng)在合作中提出的 “法規(guī)、覆蓋、成本、服務(wù)” 四大核心競爭優(yōu)勢，不僅是此次合作的 “護(hù)城河”，還可為有志于海外市場的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供 “方法論”。

（一）法規(guī)全面合規(guī)：筑牢出海 “安全線”

在數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)日益受到全球重視的背景下，“合規(guī)” 已成為物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海的 “入場券”，而非 “加分項”。此次合作中，雙方聯(lián)合組建本地法律團(tuán)隊，嚴(yán)格遵守俄羅斯《個人數(shù)據(jù)法》，實現(xiàn)數(shù)據(jù)從傳輸?shù)酱鎯Φ娜鞒毯弦?guī)處理。由此可見，數(shù)據(jù)跨境傳輸與本地存儲的合規(guī)性都是不可逾越的紅線。

（二）覆蓋率領(lǐng)先：夯實服務(wù) “硬基礎(chǔ)”

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的核心在于 “連接”，而穩(wěn)定、廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋則是連接能力的 “硬基礎(chǔ)”。MTS 在俄羅斯的網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過全國80%人口區(qū)域，包括偏遠(yuǎn)地區(qū)，再結(jié)合翼卡車聯(lián)網(wǎng)的 eSIM 平臺，構(gòu)建起跨區(qū)域一體化連接方案，能夠為車企提供長途行駛中的穩(wěn)定通信。由此可見，出海時不能僅關(guān)注自身技術(shù)的先進(jìn)性，更要重視與本地優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的合作。

（三）成本優(yōu)化：打造市場 “競爭力”

在全球供應(yīng)鏈成本上漲、市場競爭加劇的背景下，成本控制能力直接決定了企業(yè)在海外市場的盈利能力與競爭力。MTS 與翼卡車聯(lián)網(wǎng)通過集中采購流量資源，顯著降低數(shù)據(jù)傳輸成本，充分體現(xiàn)了 “規(guī)模效應(yīng)” 與 “資源整合” 的智慧。

（四）全流程本地化服務(wù)：贏得用戶 “信任度”

“產(chǎn)品好，服務(wù)更好” 是企業(yè)在海外市場長期立足的關(guān)鍵，而本地化服務(wù)則是贏得用戶信任的核心。MTS 與翼卡車聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合團(tuán)隊可提供俄語、英語和中文三語支持，實現(xiàn)從項目部署到售后維護(hù)的全生命周期服務(wù)覆蓋，讓中國車企在俄羅斯市場能夠獲得及時、高效的服務(wù)支持。

車聯(lián)網(wǎng)正在從“附加功能”演變?yōu)椤靶袠I(yè)標(biāo)配”，預(yù)計未來將成為所有車型出廠標(biāo)配服務(wù)。隨著俄羅斯市場對中國車企日益重要，雙方將繼續(xù)深化合作，拓展面向車企及品牌的數(shù)字服務(wù)與平臺解決方案。

MTS 與翼卡車聯(lián)網(wǎng)的合作，是中國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與全球市場需求深度融合的生動案例，也為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展注入了新的信心。未來，我們期待看到更多中國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與解決方案服務(wù)全球、惠及世界，為全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧。