這家德國(guó)汽車制造商在制造中把RFID標(biāo)簽附在每輛汽車的底盤上,它能夠自動(dòng)地傳輸數(shù)據(jù),譬如汽車將要被噴上的顏色,Sue Unger說(shuō)。

“但是雖然這些小標(biāo)簽的成本只有$0.50美元,然而系統(tǒng)的其它部分，譬如包裝每一個(gè)標(biāo)簽的金屬盒子等,帶來(lái)系統(tǒng)的總成本達(dá)到幾乎$20美元每一輛車，”她說(shuō)，"如果成本真能降低到50美分左右，它將會(huì)使我們能用RFID做到更為令人吃驚的事情。"

如同其他的制造業(yè)者一樣,戴勒姆也使用標(biāo)簽跟蹤供應(yīng)并避免它的庫(kù)存遺失或被偷,她說(shuō)。

戴勒姆公司也是視訊會(huì)議的狂熱愛好者，使用它來(lái)改進(jìn)公司362,000位職員之間的溝通。公司使用這一技術(shù)在一天內(nèi)可以舉行超過100個(gè)的會(huì)議,而因?yàn)槿绱吮苊獾穆眯泻推渌M(fèi)用在1年內(nèi)多達(dá)1400萬(wàn)美元。

溝通是公司面對(duì)的最大挑戰(zhàn),公司在 37個(gè)國(guó)家擁有104座制造工廠。 戴勒姆使用Web接口技術(shù)，使不同國(guó)家工作的工程師可以共同為一個(gè)項(xiàng)目工作，她說(shuō)。