技術(shù)
導(dǎo)讀:截至2日晚上,北京市710個(gè)充值網(wǎng)點(diǎn)已售出12萬(wàn)張IC卡。據(jù)估計(jì),北京市市民對(duì)IC卡的集中購(gòu)買(mǎi)將在4月中旬到來(lái)。一位公交集團(tuán)的工作人員表示,售卡階段還不是最重要,更繁重的工作將是刷卡使用階段,到時(shí)第一次發(fā)行的近400萬(wàn)張IC卡,將真正檢驗(yàn)北京市迎接智能交通的準(zhǔn)備情況。
自從老人1988年從鐵路部門(mén)退休后,公交紙?jiān)缕本统闪死先巳粘3鲂胁豢扇鄙俚墓ぞ?,而每個(gè)月定時(shí)到四惠站來(lái)?yè)Q月票,也成了雷打不動(dòng)的慣例,月票底不知已經(jīng)換了多少個(gè),18年后的今天,老人終于與紙?jiān)缕庇谰酶鎰e。
乘客態(tài)度:IC卡得到初步認(rèn)可
“這兩天總聽(tīng)廣播電視里說(shuō)這個(gè)事,報(bào)紙上也都是,還是比較了解的?!闭f(shuō)起現(xiàn)在的IC卡和紙?jiān)缕庇惺裁串愅裁从?jì)次區(qū)、儲(chǔ)值區(qū),老人說(shuō)得頭頭是道。
“IC卡還是挺好的,起碼來(lái)說(shuō)方便了好多,而且便于保管,好拿好放。我知道其它的城市好多都已經(jīng)使用了IC卡。以前紙?jiān)缕敝荒茏缕庇行У能囕v,現(xiàn)在月票無(wú)效的車輛同樣可以刷卡上車,還打八折?,F(xiàn)在歲數(shù)越來(lái)越大,擠不動(dòng)了,坐空調(diào)車又有座,又能比以前便宜,我覺(jué)得挺適合我的。”
?。叮笟q的張大爺從1956年就開(kāi)始用公交紙?jiān)缕保郧霸跂|郊火車站工作的他,還記得那時(shí)坐得最多的是從匈牙利進(jìn)口的10路公交車,現(xiàn)在用月票就是平常去公園或是去看望自己90多歲的母親。這次他買(mǎi)的還是可以使用到5月9日的紙?jiān)缕薄?/P>
“成習(xí)慣了,還能用一個(gè)月就先用著?!睆埓鬆敱硎?,從介紹材料上看IC卡還是挺方便的,雖然漲了15元錢(qián),但自己還是能夠接受,每月140次的使用次數(shù)自己目前根本用不完,即使是對(duì)上班的人來(lái)說(shuō)也是可以滿足需要的。
新中國(guó)成立以來(lái),公交車成為城市居民日常出行的主要工具,月票也因此成為重要“證件”。到目前為止,北京512條公交運(yùn)營(yíng)線路中,月票有效線路為235條,每月發(fā)售公交月票140萬(wàn)張,每天持月票乘車的乘客有450余萬(wàn)人次。
上高中的小崔同學(xué)每天上下學(xué)主要是乘坐公交車,紙?jiān)缕痹诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是他日常出行的主要“伙伴”。對(duì)于馬上就要成為歷史的紙?jiān)缕?,他表示“只要是使用方便,而且仍然保留著價(jià)格上的優(yōu)惠,我就愿意用?!?/P>
政府觀點(diǎn):紙?jiān)缕敝萍s大交通
用IC卡替代紙?jiān)缕币欢瘸蔀楸本┕步煌ǜ母镏械囊粋€(gè)敏感話題,主要是很多乘客擔(dān)心這是借改革名義漲價(jià),損害乘客的利益。
北京市交通委副主任劉小明介紹,由于票制上的差別,使北京公交運(yùn)營(yíng)中的運(yùn)力分布很不平衡,46%的月票有效線路運(yùn)送著北京公交乘客總數(shù)的2?3。在客運(yùn)高峰時(shí)段,往往是月票有效線路擠成堆、無(wú)效線路沒(méi)人坐。
同時(shí),由于使用紙?jiān)缕保瑢?duì)乘客的乘坐次數(shù)情況沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確數(shù)量,使得北京公交集團(tuán)公司無(wú)法對(duì)工作在月票有效線路上的職工進(jìn)行量化考核,政府對(duì)公交企業(yè)的補(bǔ)貼也成為一筆糊涂賬。
另一方面,由于紙?jiān)缕惫に嚭?jiǎn)單,制假、售假的情況時(shí)有發(fā)生。2004年6月份北京公交集團(tuán)公司就查出假月票745張、地鐵查出假月票29張,在給社會(huì)造成危害的同時(shí),也給企業(yè)造成巨大損失。
對(duì)于改革后月票價(jià)格上漲的問(wèn)題,北京市財(cái)政局新聞發(fā)言人徐熙表示,北京市對(duì)公交企業(yè)補(bǔ)貼的政策不會(huì)變,政府補(bǔ)貼的范圍和數(shù)量將比以前更大。
?。桑每ǖ膶?shí)際應(yīng)用考驗(yàn)智能交通
由于天氣轉(zhuǎn)冷和正值周末的原因,1日上午來(lái)?yè)QIC卡的人不是很多。一些對(duì)IC持觀望態(tài)度的乘客提出了自己的擔(dān)心:“今天周末人少看不出來(lái),要是平時(shí)上下班高峰,都要排隊(duì)上車、挨個(gè)刷卡可能不現(xiàn)實(shí)?!边€有人對(duì)記者說(shuō):“我覺(jué)得IC卡沒(méi)有以前的月票方便?!?/P>
對(duì)此,北京市公交集團(tuán)總經(jīng)理助理姚振平表示,他們已采取配備移動(dòng)刷卡設(shè)備、擴(kuò)大站臺(tái)面積、增加服務(wù)人員、簡(jiǎn)化程序、新增車輛等方法緩解可能出現(xiàn)的問(wèn)題。他認(rèn)為,采用IC卡乘車也是為了培養(yǎng)乘客文明乘車、秩序乘車的習(xí)慣,乘客熟悉IC卡的使用肯定要有一個(gè)過(guò)程。
截至2日晚上,北京市710個(gè)充值網(wǎng)點(diǎn)已售出12萬(wàn)張IC卡。據(jù)估計(jì),北京市市民對(duì)IC卡的集中購(gòu)買(mǎi)將在4月中旬到來(lái)。
一位公交集團(tuán)的工作人員表示,售卡階段還不是最重要,更繁重的工作將是刷卡使用階段,到時(shí)第一次發(fā)行的近400萬(wàn)張IC卡,將真正檢驗(yàn)北京市迎接智能交通的準(zhǔn)備情況。