車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通與汽車領域的具體應用，串聯(lián)了車與車、車與路、車與人以及車與網(wǎng)，實現(xiàn)實時信息同步和共享，可以優(yōu)化道路資源配置，減少擁堵，盡可能地避免交通事故，全面提高道路安全，降低能源消耗及環(huán)境污染。而5G具有高可靠性和低時延的特點，對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展至關重要，是智能交通與車聯(lián)網(wǎng)必不可少的組成部分，那么5G到底給車聯(lián)網(wǎng)帶來了哪些改變呢?

　　5G應用發(fā)榮滋長 車聯(lián)網(wǎng)功能層出不窮

　　增強車主感知能力

　　車聯(lián)網(wǎng)的目的是擁有V2X的通信能力，即實現(xiàn)車與人、車與車、車與路測設施、車與網(wǎng)絡的通信，5G超可靠、低延時的特點，可以說正中所需?，F(xiàn)有的感知技術，如雷達、攝像頭等實際上都只給車提供了一個看的能力，沒有辦法跟車實現(xiàn)互動，而且這種看的能力會受到雨霧等天氣情況的影響，有了5G的交互式的感知，即實現(xiàn)V2X之后，車就可以對外界環(huán)境做一個輸出，當人們開車上路時，車輛通過信號可以提前告知車主路況和環(huán)境信息，譬如即將經(jīng)過路口時，不需要依賴駕駛員的觀察，車輛自動就能感應到路口是否會有其他車輛通過。

　　滿足乘客娛樂需求

　　5G的高帶寬除了滿足對車的需求外，也可以滿足車內(nèi)乘客對AR/VR、游戲、電影、移動辦公等車載信息娛樂，以及高精度的需求。厘米級別的3D高精度定位地圖的下載量在3到4Gb/km，正常限速120km/h下每秒鐘地圖的數(shù)據(jù)量為90Mbps到120Mbps，5G除了滿足這個數(shù)據(jù)需求，還可以支持融合車載傳感器信息的局部地圖實時重構，以及危險態(tài)勢建模與分析。

　　遠程運營自動駕駛

　　5G可以協(xié)助對城市固定路線車輛實現(xiàn)部分智能云控制，對園區(qū)、港口無人駕駛車輛實現(xiàn)基于云的運營優(yōu)化以及特定條件下的遠程控制。比如說自動駕駛車輛在大多數(shù)情況下可以自主完成行駛測試任務，當遇到無法自主處理的場景，自動駕駛系統(tǒng)可做出判斷并通知位于控制中心的駕駛員遠程介入，遠程駕駛員可以操控多輛無人駕駛車輛。而將自動駕駛中的協(xié)同深入到傳感器原始信息級別的融合處理，在云端進行自動駕駛控制或決策，則是5G的大帶寬和低延遲對自動駕駛技術發(fā)展的遠期探索。

　　定制網(wǎng)絡服務

　　“5G是一個端對端的生態(tài)系統(tǒng)，可帶來一個全面移動和聯(lián)網(wǎng)的設備。通過由可持續(xù)商業(yè)模式開啟的、具備連貫體驗的現(xiàn)有和新型的用例，它增強了面向消費者合作者的價值創(chuàng)造?！边@是NGMN聯(lián)盟對5G下的定義。作為一個端到端的生態(tài)系統(tǒng)，5G不僅是一個通道，也做了很多架構上的改進，網(wǎng)絡“切片”針對不同的應用、不同的空口會有不同的功能，可為不同的垂直行業(yè)提供相互隔離、功能可定制的網(wǎng)絡服務，使得網(wǎng)絡能力能夠靈活開放給第三方，方便大家探索新的商業(yè)模式。

　　結語：據(jù)汽車市場研究機構IHSAutomotive提供的另一項數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車出貨量將從目前的3600萬輛增長四倍多至1.52億輛，2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車將達3.5億臺，市場占比達24%，聯(lián)網(wǎng)新車銷量達到9800萬臺，市場占比高達94%。由此可見，車輛網(wǎng)的未來發(fā)展前景巨大。相信在5G標準不斷成熟的推動下，車聯(lián)網(wǎng)會朝向更方便、更快捷和更安全的方向發(fā)展，最終融入日常生活并成為生活中的重要一部分。