據(jù)路透社報(bào)道，新加坡共享單車(chē)公司oBike周一宣布停止在本土市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。原因在于很難遵守新加坡政府的嚴(yán)格規(guī)定，后者正試圖禁止隨意停放共享單車(chē)。

　　究竟是多嚴(yán)格的規(guī)定，能讓oBike決定停止在本土市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)呢?據(jù)悉，新加坡交通監(jiān)管局在今年早些時(shí)候稱(chēng)，共享單車(chē)公司必須在7月7日前申請(qǐng)執(zhí)照，然后才能在當(dāng)?shù)乩^續(xù)運(yùn)營(yíng)。新的規(guī)定中，有關(guān)部門(mén)將要求用戶(hù)在停車(chē)區(qū)域掃描二維碼后才能停車(chē)，重復(fù)違規(guī)將導(dǎo)致用戶(hù)禁止使用服務(wù)。

　　oBike并未詳細(xì)說(shuō)明它在滿(mǎn)足新規(guī)定方面面臨的困難，但在其Facebook主頁(yè)上，oBike寫(xiě)到：“oBike堅(jiān)信并致力于提供無(wú)樁自行車(chē)共享服務(wù)，但令人遺憾的是，新的監(jiān)管措施并不支持我們的這一信念?！?/p>

　　值得一提的是，oBike是繼GBikes公司表示將在今年7月7日停止運(yùn)營(yíng)后，第二家決定退出新加坡共享單車(chē)市場(chǎng)的公司。其他在新加坡運(yùn)營(yíng)的共享單車(chē)公司包括摩拜和ofo，目前，他們?nèi)栽趫?jiān)守。

　　Ofo于2017年2月登陸新加坡，首批在當(dāng)?shù)夭渴鹆松锨лv共享單車(chē)。一個(gè)月后，摩拜單車(chē)正式進(jìn)駐新加坡市場(chǎng)，與ofo和oBike在新加坡形成三足鼎立之勢(shì)。三家共享單車(chē)平臺(tái)基本都是每小時(shí)騎行費(fèi)用約合人民幣10元左右，利潤(rùn)空間可觀(guān)。由于運(yùn)營(yíng)模式相似，各方都力爭(zhēng)以技術(shù)取勝，使自己的服務(wù)能更符合當(dāng)?shù)赜脩?hù)需求。

　　以ofo為例，入駐新加坡的新款車(chē)型中，配備了適用于海外國(guó)家不同網(wǎng)絡(luò)通信制式的新一代智能鎖，方便當(dāng)?shù)赜脩?hù)通過(guò)手機(jī)客戶(hù)端內(nèi)嵌的谷歌地圖定位單車(chē)并掃碼開(kāi)鎖;為適應(yīng)多山多坡地形，新車(chē)型改進(jìn)減震避震設(shè)計(jì)，配備了3倍變速裝置等。

　　但是受制于新加坡城市道路規(guī)劃，主要道路上還沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用行車(chē)道，共享單車(chē)都在使用人行道，給行人的安全帶來(lái)很多安全隱患。因此，新加坡政府不得不出手規(guī)范共享單車(chē)的使用。

　　對(duì)于新規(guī)以及oBike和GBikes退出新加坡市場(chǎng)的決定，摩拜和ofo未予置評(píng)。但是距離新規(guī)(共享單車(chē)公司須在7月7日前申請(qǐng)執(zhí)照，才能在當(dāng)?shù)乩^續(xù)運(yùn)營(yíng))正式施行的日子已經(jīng)沒(méi)剩下幾天了。按照規(guī)定，現(xiàn)有業(yè)者申請(qǐng)后，執(zhí)照將在年底發(fā)出，如果未批準(zhǔn)執(zhí)照申請(qǐng)，這些業(yè)者將被逐出新加坡。

　　目前，新加坡本土企業(yè)oBike和GBikes都已決定退出新加坡市場(chǎng)，對(duì)摩拜和ofo來(lái)說(shuō)將會(huì)獲得新加坡市場(chǎng)更多的主動(dòng)權(quán)。當(dāng)然，這取決于他們能否在嚴(yán)格的新規(guī)下存活下來(lái)。