據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》7月19日?qǐng)?bào)道，亞洲的共享單車(chē)市場(chǎng)正面臨著一場(chǎng)明顯的行業(yè)收縮的過(guò)程，規(guī)模較小的玩家已經(jīng)被迫出局，大型平臺(tái)的海外擴(kuò)張速度也明顯放緩。

　　本月，ofo宣布將結(jié)束其在印度運(yùn)營(yíng)了六個(gè)月的業(yè)務(wù)，同時(shí)也宣布將在兩個(gè)月內(nèi)停止澳大利亞的悉尼和阿德萊德兩個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)中國(guó)《財(cái)新》雜志報(bào)道，由于資金緊張，該公司計(jì)劃縮減在日本、韓國(guó)、新加坡和香港四個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)。這與ofo最初計(jì)劃的在20個(gè)國(guó)家投放2000萬(wàn)輛自行車(chē)的計(jì)劃大相徑庭。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》原因，研究公司IDC的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，過(guò)去兩年，亞太地區(qū)的共享單車(chē)行業(yè)吸引了大量投資，大大小小多達(dá)60多個(gè)共享單車(chē)平臺(tái)。僅去年一年，Mobike和ofo就籌集了近20億美元資金。共享單車(chē)在中國(guó)的爆炸式增長(zhǎng)最為明顯，在繁榮時(shí)期街邊能看到五顏六色的共享單車(chē)。

　　不過(guò)近幾個(gè)月來(lái)，隨著一些共享單車(chē)的倒閉，顏色逐漸開(kāi)始統(tǒng)一了起來(lái)，而一些小型的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，激烈競(jìng)爭(zhēng)和高昂的運(yùn)營(yíng)成本在迅速的消耗著他們的財(cái)力資源。

　　本月早些時(shí)候，香港的GoBee因財(cái)務(wù)問(wèn)題而破產(chǎn)。而擁有2000萬(wàn)用戶的中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Bluegogo也在去年11月宣布了破產(chǎn)，能夠在這場(chǎng)慘烈的競(jìng)爭(zhēng)中幸存下來(lái)的平臺(tái)都是最后得到了巨頭的支持。

　　今年3月ofo從阿里巴巴和滴滴出行拿到了8.66億美元的資金,一個(gè)月后其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Mobike被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)以37億美元全資收購(gòu)。