不借助光纖網(wǎng)絡(luò)、不需要衛(wèi)星，利用無人機(jī)，就可以實現(xiàn)量子糾纏的分發(fā)，不受地域、天氣限制，迅速建立網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)更高質(zhì)量的通信。從南京大學(xué)獲悉，該校祝世寧院士團(tuán)隊謝臻達(dá)、龔彥曉等在量子信息研究中取得突破，首次實現(xiàn)了基于無人機(jī)移動平臺的量子糾纏分發(fā)，該成果近日以“Drone-basedentanglementdistribuTIontowardsmobilequantumnetworks”為題，在線發(fā)表于《國家科學(xué)評論》（NaTIonalScienceReview，NSR）。

量子糾纏是一種發(fā)生于量子系統(tǒng)的獨特現(xiàn)象，是指當(dāng)量子力學(xué)中的幾個粒子在彼此相互作用后，各個粒子所擁有的特性已綜合成為整體性質(zhì)，無法單獨描述。量子糾纏分發(fā)是把制備好的兩個糾纏量子分別發(fā)送到相距很遠(yuǎn)的兩個點，通過觀察兩個點的測量結(jié)果來檢驗量子糾纏的存在，是量子通信領(lǐng)域的重要研究內(nèi)容，可以有效證明量子通信鏈路（從一個結(jié)點到相鄰結(jié)點的一段物理線路，中間沒有任何其他的交換結(jié)點）的可靠性。

“此前，量子糾纏分發(fā)已在光纖鏈路以及衛(wèi)星和地面之間的自由空間鏈路中獲得成功。但這兩種鏈路的靈活性都受到一定限制。”謝臻達(dá)解釋，光纖鏈路可以利用現(xiàn)有光纖網(wǎng)絡(luò)，但遠(yuǎn)距離傳輸受到光纖固有傳輸損耗的限制，且鏈路范圍受限于光纖網(wǎng)絡(luò)的鋪建;衛(wèi)星雖然能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸，但受到固定軌道約束，單顆衛(wèi)星對于固定的地面基站只能在有限時間內(nèi)建立連接，通信量受到限制，而由于量子通信點對點的特性，要完成全時段和全球覆蓋，需要的衛(wèi)星資源十分龐大。

該團(tuán)隊提出以無人機(jī)等移動平臺作為量子網(wǎng)絡(luò)的基本節(jié)點，構(gòu)建移動量子通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)想，成功完成了第一個基于無人機(jī)的量子糾纏分發(fā)實驗，并演示了其在白天、雨天等多氣象條件下工作的能力，為移動量子通信網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和發(fā)展提出了一種新的方案。

謝臻達(dá)介紹，該實驗的成功建立在多項技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上?！耙皇歉咝阅芗苫孔蛹m纏光源。該光源重量僅468克，比采用傳統(tǒng)技術(shù)的糾纏光源輕一個量級以上。二是可擴(kuò)展的光信號收發(fā)一體系統(tǒng)。該系統(tǒng)重量僅3.7千克，首次實現(xiàn)了糾纏光源和自由空間單光子收發(fā)系統(tǒng)等關(guān)鍵量子通信器件的高度集成化、輕量化，實現(xiàn)了光鏈路可靠連接，使無人機(jī)搭載量子通信節(jié)點成為可能。該系統(tǒng)可以有效濾除太陽光對于單光子傳輸?shù)母蓴_，使單光子接收不再局限在夜晚，而是可以在白天、雨天等多氣象條件下正常工作。三是質(zhì)量輕、載荷大、續(xù)航時間長的純電動無人機(jī)移動平臺。無人機(jī)平臺起飛重量僅35千克，可以在搭載10千克載荷情況下實現(xiàn)40分鐘續(xù)航，可適應(yīng)量子測量的苛刻要求。四是便攜式地面站系統(tǒng)。該配套系統(tǒng)以鋰電池組直流供電，重量小于8千克，折疊可放入挎包，隨身攜帶開機(jī)即用?！?/p>

據(jù)悉，該研究經(jīng)歷兩年多時間，團(tuán)隊成員轉(zhuǎn)戰(zhàn)南京、石家莊、蘭州多地進(jìn)行實驗，對量子信息技術(shù)的實用化意義重大?！斑@種機(jī)載移動量子通信平臺也可以通過高空無人機(jī)、高空氣球等多種載體構(gòu)建長距離鏈路，并與現(xiàn)有的光纖和衛(wèi)星量子網(wǎng)絡(luò)連接，在廣闊天空中填補天地之間的空缺，解決不同層次的量子網(wǎng)絡(luò)全天候、廣覆蓋的問題。”他說。

據(jù)悉，對于這一研究成果，科學(xué)美國人（ScienTIficAmerican）網(wǎng)站給與高度評價，認(rèn)為量子通信的“下一個最佳選擇可能是相對便宜的無人機(jī)”