據(jù)“YEPs”公眾號消息，2024年6月18日16點30分，在上海舉行的3GPP RAN第104次會議上，R18標準正式凍結(jié)，標志著5G技術(shù)的又一重要里程碑。

R 18 不僅是5G標準的第四版，從 R 18 開始將被視為 5G 的演進，命名為 5G- Advanced（簡稱 5G-A，即 5.5G）這預示著5G技術(shù)將進入全新的發(fā)展階段，5G-A將逐步向提升增強寬帶能力、提升精細化設計垂直行業(yè)應用供給能力、開發(fā)新業(yè)務場景等方向演進。

對此，有業(yè)內(nèi)人士透露，R 18 其實仍在等待SA的最終復審，不過凍結(jié)一事已經(jīng)是“板上釘釘”了。

同時，根據(jù)“YEPs”透露，R18標準有三大特點，簡單總結(jié)為：

一是拓展場景，讓5G能做的更多。R18標準進一步拓展5G的應用場景，包括網(wǎng)聯(lián)無人機、地空通信、虛擬/增強現(xiàn)實等。

二是深挖潛能，讓5G能做的更好。針對5G前序版本中的高價值場景，R18深挖潛在問題和挑戰(zhàn)、繼續(xù)標準增強。

三是探索方向，讓5G能和6G有效銜接。R18標準為6G熱身打前陣，探索可以讓TDD極致性能得以體現(xiàn)的UDD技術(shù)。

5G-A 產(chǎn)業(yè)能力快速增強，六大應用場景逐步成為現(xiàn)實

一切為了應用，提到5G-A，其場景落地從來都是最引人關(guān)注的點。

根據(jù) IMT-2020（5G）推進組發(fā)布《5G-Advanced 場景需求與關(guān)鍵技術(shù)白皮書》，5G-Advanced 的六大應用場景分別為沉浸實時、智能上行、工業(yè)互聯(lián)、通感一體、千億物聯(lián)以及天地一體。

目前，從產(chǎn)業(yè)上來看，芯片廠商、模組廠商、運營商、終端廠商等通信產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)都在為5G-A商用努力著。在全產(chǎn)業(yè)鏈的努力下，5G-A產(chǎn)業(yè)鏈和商業(yè)場景正加速融合，共同把5G-A帶入現(xiàn)實。

未來，存量和新增的頻譜都會走向5G-A，5G-A將會助力人聯(lián)產(chǎn)業(yè)從2D走向3D、物聯(lián)產(chǎn)業(yè)覆蓋全場景、行業(yè)聯(lián)接走向核心制造環(huán)節(jié)。

5G-A 產(chǎn)業(yè)能力增強：5G RedCap、無源物聯(lián)網(wǎng)、通-感一體化、天地一體化加速發(fā)展

5G-A可以更好地適應差異化的應用場景，滿足逐漸豐富化及個性化的服務需求，從而助力產(chǎn)業(yè)升級。當前，5G-A 技術(shù)產(chǎn)業(yè)能力在快速增強，具體表現(xiàn)為5G RedCap的規(guī)模商用正在加速、無源物聯(lián)網(wǎng)（Passive IoT）正加速成熟，此外業(yè)界也加速了對5G-A 通信-感知一體化的探索。

（1）5G RedCap商用進程加速

5G RedCap及其演進是5G-A 中最重要的部分之一。其重點面向中速使用場景，通過功能裁剪實現(xiàn)成本與性能的平衡，補齊 5G 中高速/中低速、大連接能力，使5G形成低、中、高分檔能力，對加速5G規(guī)?；逃糜兄匾饬x。

RedCap方面，R18進一步適配RedCap終端低峰值速率需求（不高于10Mbps），降低終端基帶上下行共享信道傳輸帶寬（不大于5MHz）和峰值速率，以期終端成本和能耗的進一步下降，進一步增強5G系統(tǒng)在低成本物聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域的競爭力。

當前，市場上已經(jīng)有了品種繁多的基于5G RedCap技術(shù)的終端產(chǎn)品，例如攝像頭、可穿戴設備、DTU、CPE、MiFi、T-Box、行業(yè)網(wǎng)關(guān)、AGV、無人機等，這些產(chǎn)品被應用于電力、化工、視聯(lián)、工業(yè)制造、車聯(lián)網(wǎng)、物流、礦山等各個垂直行業(yè)領(lǐng)域，以及個人消費領(lǐng)域。

據(jù)悉，RedCap在這些領(lǐng)域小試牛刀，已經(jīng)取得了非常不錯的應用效果，也獲得了一線行業(yè)企業(yè)的廣泛認可。

（2）無源物聯(lián)網(wǎng)加速成熟

無源物聯(lián)網(wǎng)市場需求旺盛：一方面，在多個行業(yè)應用實踐中，以電源供電的高速物聯(lián)、中速物聯(lián)和低速物聯(lián)有源感知節(jié)點在大量場景部署時會受到明顯限制。另一方面，諸多廣泛應用 RFID 的領(lǐng)域由于該技術(shù)存在干擾大、通信距離受限、不支持連續(xù)組網(wǎng)、不支持定位等痛點，對于擺脫讀寫器、提升傳輸距離的新型無源物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)充滿期待。

而早5G-A中，首次將無源標簽引入蜂窩網(wǎng)絡。據(jù)悉，經(jīng)過測試，無源物聯(lián)室外覆蓋已大幅度領(lǐng)先當前的RFID，同時標簽識別的準確率可達99%，在倉儲盤點、物流、生產(chǎn)數(shù)字化以及各種消費品領(lǐng)域，可帶來百億級別的聯(lián)接空間。

當前，無源物聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈正在加速，終端Tag樣機已經(jīng)就緒，頻譜、產(chǎn)品形態(tài)及商業(yè)模式也在加速定義，隨著5G-A 無源芯片技術(shù)和終端產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟、無源終端的量產(chǎn)與商用推進，未來勢必將釋放更多商用場景。

（3）通 - 感一體化加速探索

5G-A 利用高頻大帶寬的優(yōu)勢，通過外界物體的反射波來檢測各種各樣移動的物體，感知服務將是實現(xiàn)5G-A 智能網(wǎng)絡升級、擴展行業(yè)應用的一個重要支撐能力。

以智慧交通為例， 目前以視覺為主的道路感知系統(tǒng)受限于光線、3D感知精度、障礙物遮擋等，存在較大的監(jiān)控盲區(qū)，而實現(xiàn)全路段感知覆蓋將導致基建成本大幅增加，所以還存在很大的提升空間。而基于5G-A通信感知一體化的探索，可以實現(xiàn)擁堵識別、鬼探頭、路障識別等，提升了通行體驗和效率。

而除了交通領(lǐng)域，5G-A 通-感一體商業(yè)場景的探索廣泛涉及低空通-感、智慧海洋等多樣需求，應用潛力無限。

天地一體化

衛(wèi)星通信方面，在R17 NTN的基礎(chǔ)上，R18通過協(xié)同網(wǎng)絡和終端的衛(wèi)星通信等信息，實現(xiàn)終端無感知切換，有效避免了傳統(tǒng)切換帶來的頻繁信令風暴和業(yè)務中斷問題。同時還引入了網(wǎng)絡節(jié)能、智能直放站、網(wǎng)絡智能化/自動化等功能，進一步解決中低軌衛(wèi)星由于超高速移動導致的頻繁切換難題以及節(jié)約網(wǎng)絡運維和部署成本。

一個5G-A相關(guān)報告的預告

在《2024 中國物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新白皮書》的應用層做了更詳細的解讀。如您對此白皮書感興趣，請掃海報中的二維碼添加好友。