近日，空姐深夜打滴滴順風車遇害事件引起了社會廣泛關注，也把網(wǎng)約車安全性問題再一次暴露在大眾面前。事件發(fā)生后，滴滴宣布下線順風車業(yè)務自查，這個誕生于2015年的業(yè)務陷入停擺。

　　在順風車乘客遇害事件之后，5月11日，滴滴宣布順風車平臺業(yè)務全國停業(yè)整改一周;滴滴也將全面審查其他平臺司機，用一切手段清理可能的人車不符情況;此外運營及客服體系也將全面整改。

　　這起惡性刑事案件讓網(wǎng)約車的安全問題再度被推到風口浪尖。而就在不久之前，因為新勢力的加入，網(wǎng)約車市場的燒錢大戰(zhàn)重燃。

　　3月下旬，美團打車上線。在美團打車低價競爭三天后，滴滴也加入補貼大戰(zhàn)。補貼帶來的效果立竿見影，然而，隨之而來的是，非法客運車輛開始增多。而安全問題也愈發(fā)凸顯。

　　近日，上海市交通執(zhí)法部門加大了對各大網(wǎng)約車平臺非法客運行為的查處力度。上海市交通委給"美團"開出了首張10萬元罰單，并要求美團停止高額補貼的低價競爭方式。

　　而針對滴滴在上海一直沒有取得本地"網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可"的情況，也進行了處罰。

　　5月11日，交通運輸部微信公眾號發(fā)布題為《檢驗網(wǎng)約車發(fā)展的標準是人民群眾的獲得感》的評論文章指出，網(wǎng)約車企業(yè)是運輸服務的提供者，必須要承擔承運人責任和相應的社會責任，還批評部分網(wǎng)約車平臺“只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗”。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，網(wǎng)約車平臺的信息服務不僅包括撮合司機和乘客的供需信息，還要承擔信息的審核義務;根據(jù)預約出租車經(jīng)營管理辦法以及合同法的相關規(guī)定，如果網(wǎng)約車平臺作為承運人沒有將乘客安全送至目的地，對乘客構成了違約，且在運輸途中發(fā)生乘客傷亡，網(wǎng)約車平臺應該承擔相應的違約損害賠償責任。

　　也有觀點認為，此類事件的發(fā)生，除了平臺審核的缺失，也有觀點指出，此類侵害事件屢屢發(fā)生背后，也與監(jiān)管上的疏漏不可分割。要堵住平臺漏洞，責任在經(jīng)營者，至于消滅制度空子，責任在管理者。

　　目前，另一家順風車平臺嘀嗒出行也悄然暫停了用于社交的“結伴”頻道。

　　2016年6月，嘀嗒出行新增結伴頻道。據(jù)了解，用戶進入結伴頻道之后，會發(fā)現(xiàn)“周邊郊游”、“同城活動”、“一起看世界”、“曬圖求脫單”、“結伴跑步健身”、“尋找上下班拼友”六個主題，為用戶構建多個出行場景。用戶可以選擇不同的主題，發(fā)布或找到適合自己的出行意向，然后尋找與自己志趣相投的人，一起完成一次志趣相投的出行。